铁路两边声屏障随着交通流量的增加，沿线居民生活，工作，学习和休息的正常环境中道路交通噪声污染的程度和程度也在加剧和扩大。为了解决交通噪声对人们生活的影响，国内外对交通噪声的屏障结构，吸声和隔离以及隔音的研究已经进行了很长时间。户外造型灯等道路的声屏障可根据其形状分为垂直型和倒L型。应考虑在施工过程中纠正错误。安装可靠，确保板与柱之间的密封，避免噪音泄漏。
铁路两边声屏障可以根据设计图的要求进行隔声的选择和加工，折叠后形成的零件在加工过程中要严格组装固定，然后进行防腐处理。它可以机械和手动安装。原始的高架桥在施工期间，应在螺栓中切割，放样，放样和钻孔安全围栏。挡板必须在安装前清洁。安装必须从第一个单元开始。对原位隔音板进行临时校准和固定。按照设备顺序完成临时固定后，必须连接组件。
铁路两边声屏障共有四种阻隔层：电阻阻隔层，普通透明阻隔层，透明微孔板阻隔层和复合阻隔层。普通透明挡板：普通透明挡板由透明聚碳酸酯（也称为PC板）制成，因为它是透明的，所以挡板具有良好的景观感并且易于集成到环境中。颜色是可选的。复合声屏障：复合声屏障具有透明和不透明声屏障的优点。
铁路两边声屏障一半是障碍，另一半是透明障碍。微孔透明声屏障：有两层微孔透明声屏障。采用微孔吸声原理。在聚碳酸酯板的层上钻几个直径为0.8mm的小孔，穿孔率为1％。聚碳酸酯片的另一层没有打孔，两层之间的距离为100毫米。栅栏：栅栏由前面板，后面板和侧面板组成，前面板，后面板和侧面板形成一个封闭的箱形结构，形成一个模块化的单元。前板是穿孔率为25％的镀锌钢板，后板和侧板是未穿孔的镀锌钢板。防潮离心玻璃棉板填充在两层之间，吸音材料覆盖有聚氟乙烯薄膜。