时富特蓄电池 中国区总代理
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Sifoter NP系列蓄电池是时富特公司凭籍20多年的生产经验，加上不断的科研，配合市场的趋向而生产的电池，具有高性能、经济、维护省力等特点，符合客户的要求。随着电子科技日新月异的发展，时富特NP系列免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用，并得到了广大用户的好评。
一、时富特蓄电池NP系列
1、安全性能优越：由极端充电操作失误引起产生过多的气体时，一定程度上可以放出，防止电池的破裂。
2、深放电后有优良的恢复性能：把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利，但万一出现这种情况，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
3、持液性高：电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以正常的操作情况下，即使倒下也可使用(倒下超过90度以上不能使用)
4、维护简单：由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液养活现象，不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电，维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。
5、自放电极小：使用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小，可以长期保存。
6、寿命长、经济性好：使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体，可以很好地被吸收，所以正常操作情况下，不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液，同时用强力压紧正板活性物质，防止活物质脱落，所以寿命长，另外深放电时也有较长循环寿命，是一种很经济的蓄电池。
7、内阻小：由于阻小越是大电流放电，特性越好。
二、时富特蓄电池简单描述
1、安全性能好：时富特蓄电池正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：时富特蓄电池放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：时富特蓄电池完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：时富特蓄电池完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：时富特蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻)，恢复容量在75%以上.
6、耐充电性好：时富特蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以.
7、耐大电流性好：时富特蓄电池完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形。
美国时富特（Sifoter）蓄电池创建于2003年，由美国时富特（Sifoter）电气有限公司投资兴建，注册资金145,000万元，占地面积62,500平方米。公司先后通过ISO9001质量体系认证，ISO14004环境管理体系认证，连年荣获"中国外商投资双优企业"等称号，生产的产品先后获得美国UL认证、德国VdS认证。产品符合中国ROHS指令严格要求。北京时富特（Sifoter）电子科技有限公司全面引进了美国先进技术、设备和检测系统，为世界各地提供20多种规格的“时富特”品牌中、小型密闭铅酸蓄电池，主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、以及金融、医院、通讯系统等领域的后备电源，提供了安全保障，由于产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可。
Sifoter NP系列蓄电池是时富特公司凭籍10多年的生产经验，加上不断的科研，配合市场的趋向而生产的电池，具有高性能、经济、维护省力等特点，符合客户的要求。随着电子科技日新月异的发展，时富特NP系列免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用，并得到了广大用户的好评。
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UPS机头”的主要特点:
① 电力UPS自身不带蓄电池组，直接使用直流屏母线上挂的电池组，因此电力UPS可不设充电器。
② 因直流屏的电池母线有对地绝缘检测,所以电力UPS的输入/输出必须有隔离变压器。
③ 能提供应急用电的冷启动功能。
④ 电力专用UPS一般都由电力UPS主机、旁路稳压柜、输出馈线柜等三部分组屏供货。
⑤由于电厂的DCS系统负载大多数为单相负载,单相负载配电线路简单、维护方便。因此电力专用UPS大多输出交流单相220V,容量一般在160kVA范围之内。
(2) 轨道交通专用UPS
背景情况:当前轨道交通行业,尤其地铁系统里,UPS电源系统承担了全线范围内控制中心、车站、车辆段等的通信系统与监控系统的供电,以及信息管理系统在控制中心和车辆段的数据机房的供电。也正因为UPS主要是给通信系统、综合监控系统、信息管理系统供电,人们大量采用商业型UPS,造成UPS的故障率居高不下,为轨道交通行业安全可靠地运行,带来了极大的安全隐患。究其原因是,对轨道交通行业的电气环境认识不足,只考虑了UPS的输入绿色要求,输出的过载能力,即输入功率因数≥0.95,输入电流谐波<5%,对电网没有污染,过载能力125min,150%1min。看似对电网及负载两端都有了要求,而唯独没有考虑到轨道交通行业里工业性的特征,即在轨道交通行业的电气环境中,UPS本身的适应性、可靠性。也可以说是UPS系统鲁棒性不足(鲁棒性就是系统的健壮性)。
轨道交通专用UPS应具备以下特征:
① UPS防护等级达到IP31及以上,且在系统的进风口加装防尘网,防尘网应拆卸方便、便于清理,最大限度地防止地铁使用环境中金属粉尘的侵入;
② 内部所有印制电路板应做三防处理;
③ 不间断电源采用工业型UPS,具有高等级的抗扰度,应用于严苛的电气环境,即按IEC62040-2-2005EMC电磁兼容标准,抗扰度为C3类及以上;
④ UPS具有工频输出变压器的电气隔离;
⑤ UPS采用独立散热风道设计,变压器、散热片和控制板均应有独立的散热风道;
⑥ UPS应具有无线监测功能,便于工作人员对UPS的远程实时管理。
(3) 海工专用UPS
背景情况:党的十七届五中全会把发展海洋经济提到了国家战略的高度,明确提出了提高海洋开发、控制、综合管理能力。而海洋工程装备是开发利用海洋资源的物质和技术基础,关系着国家的能源战略安全。2011年9月16日,国家发改委、科技部、工信部和能源局印发了《海洋工程装备产业创新发展战略(2011-2020)》,提出要综合运用税收优惠和优化金融服务支持海工企业发展。全球海工行业市场规模350亿～450亿美元。预计未来5年年均市场规模约40亿～50亿美元。图3为某舰艇各电力电子系统及UPS容量的概况。