科华蓄电池6-GFM-120 12V120AH 参数及尺寸

 科华蓄电池6-GFM-120 12V120AH 参数及尺寸
科华蓄电池6-GFM-120 12V120AH 参数及尺寸
科华蓄电池6-GFM-120 12V120AH 参数及尺寸

公司成立于 1991 年 10 月，占地面积 6.7 万平方米，建筑面积 3.2 万平方米，拥有职工 790 多人，设有威海高能电源研究所，并且自营进出口业务，是一个资金技术双密集型企业。 

 从世界范围来讲，UPS的发展与应用在中国相对比较滞后，这主要还是由于经济相对落后造成的。近些年，随着国民经济的不断壮大，国内客户对UPS的需求逐渐扩大。使得UPS得到了广泛的应用。事实上，绝大多数人从一开始接触和了解的，就是静止式的电池UPS。谈到动态旋转式的UPS，对很多人来讲，就是一个全新的概念了。这下您就要问了，既然之前提到的动态式UPS有那么多的缺点，已经基本上被电池式的UPS替代了，那么就没有必要强调这个所谓的新的概念了吧。
　　其实不然，产品存在的价值是因为客户的需要。动态式UPS的存在，弥补了电池式UPS的不足，动态式UPS结合自身的优点，经过几十年不断的发展和改进，在大功率市场，已经独树一帜，相比较电池式的UPS，单机功率范围高，优势明显，功能强大，具备了集成化的电源解决方案，由于其结构简单紧凑，可靠性更高，并且随着功率应用的增高，其高效率产生经济性更加突出。因而在国际上的大功率市场，得到了广泛的应用。
　　那么，到底什么是动态式的UPS呢?有什么优点呢?下面就处于国际地位的荷兰海泰克电源保护有限公司典型的动态式UPS简述一下。
　　该系统以简洁而有效的方式不断地对市电进行过滤，并保护突发停电事故。动态式的UPS系统以其独特的设计理念，为用户提供化的UPS系统，保证用户设施的正常运转。根据燃料供应量的不同，UPS能够满足不同时间长短的电源供应。
　　该系统主要由五个核心部分组成：
　　⑴同步交流发电机。在市电模式下，发电机的作用就相当于一个同步电容器，它能保持感应耦合器外转子(红色)的转速。它为负载提供无功功率，与电抗器结合作为有源滤波器。当市电断电时，发电机先由感应耦合器驱动，然后由柴油机驱动，提供电源给紧急负载使用。
　　⑵感应耦合器。感应耦合器是该产品独特设计的理念，也是UPS系统的心脏。外转子(红色)包含一个两极三相线圈，在市电模式下，它能加快自由转动的内转子(黄色)的转速。市电断电时，UPS使外转子的直流线圈通电，藉此取出内转子储存的动能。柴油机启动并加速到全速运转或者全功率需要些许时间，而由内转子取出的能量足够满足这段时间的能量需求。
　　⑶自由轮离合器。是感应耦合器/发电机与柴油机之间的机械桥梁。离合器的作用是：当柴油机处于停止状态时，允许感应耦合器转动;当柴油机开始运转，并达到感应耦合器/发电机的转速时，离合器会自动接合，柴油机便开始驱动感应耦合器/发电机。这样，柴油机就在完全空载的情况下启动并迅速加速运转，确保了机器迅速可靠地启动。

1996 年 8 月被国家科委认定为"国家火炬计划重点"， 2002 年 7 月通过了 ISO9001 质量体系认证， 2001 年 7 月通过 ISO14001 环境管理体系认证，经电力部质量监测中心检验合格并通过了部级鉴定，被电力部公布为直流电源柜定点生产企业，是国家经贸委第三批城乡电网建设与改造所需主要设备的推荐生产企业，并颁发了《型号使用证书》。

　⑷柴油机。柴油机在市电模式下是待机(停止)状态。为确保柴油机能够迅速可靠地启动，柴油机匀进行预热并预先对其进行润滑。只要市电断电或超出了规定要求范围，柴油机就会立即启动，并加速至全速运转。柴油机启动期间即由感应耦合器提供紧急负载所需能量。整个转换时间约为5至10秒钟。
　　⑸电抗器。电抗器(扼流圈)将市电与负载分开。电抗器与发电机相连，它相当于一个连续滤波器，UPS系统将输出电压控制在严格的规定范围内。
　　系统的其它部分，如开关设备，可以按照客户选择的开关品牌提供。
　　UPS的操作十分简便，可通过数字式或模拟式的人机交互界面(HMI)进行操作该界面可以显示整个UPS的运行情况。此外，还可以通过接线、串联或互联网实现远程监测。
　　UPS的控制是由名为DiCon的微处理控制器完成的。DiCon是一种通用的控制器，能够控制发电机电压、有功功率及无功功率、柴油机转速及感应耦合器。这种通用设计通过软件进行设置，以满足所有可能的系统及配置需求。

理想的UPS对电网应当是呈现纯阻性，也就是说，UPS的功率性因数是1，这样它对于电网就没有任何的污染。但现实情况是，大多数的UPS普遍采用了50Hz的低频可控硅整流器，对市电产生了大量的一个谐波反馈污染。摆在所有用户面前的问题是治理谐波污染，就像我们治理化工厂排放污水一样。谐波造成的危害很大。