LUOKI蓄电池MPC12-38 12V38AH规格及参数

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LUOKI蓄电池保养方法
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，LUOKI蓄电池MPC12-38 12V38AH规格及参数最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5.防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
在提及对电动车的市场预测时，仅仅是“如果”和“可能”，会让很多政策评论家和企业观察家产生质疑。而如今，中美两国对电动车的前景进行了一场“豪赌”，在过去不到5年的时间里已经投入了数以亿计的美元，两国都誓要在2015年前实现100万辆电动车在路上的壮举。这一目标现在来看仿佛是在“吹牛”一般：截至2014年底，中美两国共销售电动车总量不足35万辆；著名的特斯拉公司2014年12月的销售数据也仅为4.7万辆。

仅对电池而言，生产成本居高不下，储能效率不尽如人意，都让人们对可再生能源的热情陷入谷底。美好的前景需要科学的进步来支撑，储能技术也需要政府政策的支持。
高效的电池

同其他重大的技术相比，电池的发展是相当缓慢的。首块蓄电池是1800年瓦特发明的；1859年普兰特发明了铅酸蓄电池，后者如今仍在燃油汽车上广泛使用；直到1991年索尼公司才生产第一块商用锂电池。

如今，“超级电池”的难题还是要解决如何安全地使锂离子在电池中高速往复运动，且电池的造价要合理。在电池的发展过程中，大部分进步来自于商业蓄电池的制造商和电动车制造商。成功的车载电池必须要克服几个大障碍：让汽车行驶得更远，使汽车提速更快，电池的寿命要更长，LUOKI蓄电池MPC12-38 12V38AH规格及参数并且永远不会起火，价格还要更合理。