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弹簧加工的注意事项有哪一些

弹簧加工要注意什么？你知道吗？今天力迩美弹簧生产厂家的小编就来告诉大家弹簧加工时需要注意的事项。

不带支承圈的弹簧和钢丝直径过细的弹簧不应焊接簧头，但端头钢索不应有明显的松散，应去毛刺。凡需焊接头部的多股簧，其焊接部位长度应小于3 倍索径（至长不大于10毫米）。加热长度应小于一圈，汽车门锁弹簧定制，焊后应打磨平滑，汽车门锁弹簧价格，气焊时焊接部位应进行局部低温退火。

弹簧氧化处理的特点分析

氧化处理钢的氧化处理亦称发蓝、发黑、煮黑。氧化处理后，弹簧表面生成保护性的磁性氧化铁，此氧化膜一般呈蓝色或黑色，也有时呈黑褐色。其颜色决定于弹簧的表面状态、弹簧材料的化学成分和氧化处理工艺。

碱性氧化法是将弹簧放入温度140°C左右，含有氧化剂的NaOH溶液中浸泡一定时间，氧化剂和NaOH与铁作用，生成亚铁酸钠和铁酸钠，再相互反应，生成磁性氧化铁。

多股簧在加工过程中，淮安汽车门锁弹簧，应注意的是:

1、支承圈根据产品要求可选用冷并和热并两种方法。采用热并方式不允许将簧加热至打火花或发白，汽车门锁弹簧订制，硅锰钢温度不得高于850℃。支承圈与有效圈应有效接触，间隙不得超过圈间公称间隙的10%。

2、多股簧特性可由调整导程决定，绕制时索距可进行必要调整。拧距可取3~14倍钢丝直径，但一般取8~13倍为佳。其簧力还与自由高度、并端圈、外径及钢丝性能等有密切关系，可通过调整其中某项或几项予以改变。

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