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非洲市场“高度割裂”，投资难以构建区域市场。非洲有54个国家，每个国家都有着自己的生产和流通监管体系，且基本不予互认。当下，非洲内陆拖车多少钱，非盟虽然已经着手构建非洲统一的监管组织，但离统一非洲标准仍有很远的距离，未来能否实现非洲监管标准的统一，不确定性非常大，行业缺乏“非洲标准”或次区域性标准。非洲内陆拖车服务热线。

这使得对非投资难以利用周边国家市场实现规模经济，而本国市场规模难以支撑企业产能。就认证和市场开拓投入而言，药企在非洲投资设厂与从中国生产基地对非出口并无本质区别，这也在一定程度上降低了中国企业投资非洲的积极性。与此同时，多数非洲国家人口少，经济发展落后，对特定的市场需求量更为有限。非洲内陆拖车服务热线。

对于一些规模相对较小的企业来说，非洲内陆拖车，在非洲建立办事处增加了国际贸易渠道，一旦渠道打通，非洲本身缺医少药的客观条件保证了产品销路。在非洲成功打开销路的企业具备以下特点：一是成功通过了世界卫生组织和其他国际健康组织的预认证，广州至非洲内陆拖车，可能或已经进入推荐采购目录；二是和当地的公立系统建立了较紧密的合作关系，为产品找到了稳定销路。非洲内陆拖车服务热线。

这些中国的企业前期渠道的准备可能作为今后在非生产的前站，这些企业在非洲的经营行为值得进一步跟踪和关注。总体来看，近年来，在中非不断增长的同时，非洲内陆拖车收费，国内企业逐渐加深了对非洲市场的理解，一些具备国际竞争力、国际化程度相对较高的企业在非洲设立了销售公司，派遣销售代表，开拓了营销渠道，并有少数几家企业开始尝试在非洲投资设厂进药生产、分装和销售。非洲内陆拖车服务热线。

东非是中国深耕多年的地区，60年代初就确定了东非坦桑尼亚西非加纳两大支点。后来非洲解放引动先驱恩克鲁玛访华期间遭遇，中国经济也不宽裕，就重点深耕坦桑尼亚为核心的东非，修了坦赞铁路和一大堆工程。非洲内陆拖车服务热线。

尼日利亚和南非两个非洲大国，中国也很重视。尼日利亚是主要产油国，长期是世界上对中国人好感的国家之一。中国没有支持种族隔离或者搞针对南非争的历史，故南非也一直和中国交好，我们还拉南非进了金砖五国。苏丹长期被世界孤立，中国一直为苏丹撑腰，换取了苏丹的好感，在南苏丹问题和达尔富尔问题上都有了较大的发言权。中国也并没有偏袒苏丹，相反在苏丹的调停斡旋赢得了双方的好感。非洲内陆拖车服务热线。

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