铁路学校 创新轨道交通学校 郑州铁道铁路学校招生中

地铁技术和用途

相对于公共公交来讲，很多人喜欢坐地铁，速度快、更安全，但是地铁是否只是作为一种交通工具来使用，很多人却并不清楚。

专家指出，地铁确实是交通工具，但是除此之外，还有很多其他用途。比如地铁可以用来运货，美国芝加哥就有曾经用来运载货物的地下铁路。

在战争时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。

有些地方的地下铁路建筑在地底下为的不单是避开地面的繁忙交通及房屋，还有为避免铁路系统受到户外的恶劣天气的破坏，所以地铁还可以用来避寒。

地铁安防施工注意事项

地铁监控项目工程，先必须了解地铁安全监控项目整体内容，只有掌握工程项目内容才能有效的规划工程施作计划，地铁的安全监控主要包含有视频监控系统、门禁系统及入侵报警(包含周界在内)及广播通讯系统等主要项目，也有将环境监控即数据收集系统也纳入地铁监控系统范围的做法，除了在系统项目上来区分;按照地铁结构及区域用途也可以区分出一些不同的工程项目，这些工程项目部分是有特定指向的，如：轨道信息收集系统、隧道口视频辨识系统、车厢监控系统、机房门禁系统及站台视频智能分析系统等，不同的系统项目有不同的工法与设备施工安装方式及限制，弄清楚系统项目的用途用意及目的所在，施工开始才不致于慌乱。

风险评估是施工顺畅重要考量问题

讨论施工细节注意事项之前，风险评估是重要的工程课题。风险评估不是谈论工程成本估算与否，而是将地铁监控工程过去发生及可能发生的技术与现场问题进行评估与分析，已经经历的案例及可能在技术或环境上造成的风险问题进行比对，检视承接的地铁监控项目上是否有相同的问题及面对的环境。

地铁监控工程考量

进入了工程执行阶段，才是工程问题多如牛毛的开始，前文探讨的二个面向均是工程观念性及事务性问题，进入执行施工阶段，实务性及技术性的突发问题开始让工程管理人员接受考验。

1、设备进场检验未通过

地铁监控工程执行前按正规作法设备应先行进场，获取业主或监造的确认，工程设备款项先支领以应对厂商资金周转，在此阶段如果出现这问题又没有处理好，就会影响整个工程进度及整体作业，因此，设备进场检验不可轻忽，要依标单明细或材料送审明细逐项核对，取得业主及监造确认后再进场，保障施作设备无误。

2、工程执行人员设备材料准备

地铁监控工程所处地理位置偏远，工作人员在执行施工时，机械设备准备不足、材料备料不全或出现遗漏是常见的问题，出现此种情况的原因在于，技术人员准备设备与材料时通常都以经验记忆，因而会出现遗漏，而工程主管如果未尽到再确认之责。发生这种事情，貌似是小事情，但是不要忽略可能带来的影响，工具没带材料不齐，再加上工地位置远偏，那就只能无可奈何，如果附近可以购买，会增加成本，而如果没有，那就会延误工期，增加成本。

3、现场管路与线路等界面无法匹配

目前，地铁工程通常是几家分包商共同承包施工，因此在工程执行上，常常因为分包商之间施作协调不足、或未进行同套图施工作业，使得接口间问题丛生，进而导致材料浪费、工作停滞延宕、人力调度错乱，带来损耗及额外支出。因此，工程负责人一定要在工程运行期间做好工地横向及纵向接口协调工作，以及及施工同套图比对作业，避免此问题的产生。

候车

候车室是旅客休息和等候乘车的场所。车站昼夜都有大量的旅客，而且流动性很大，必须为旅客创造一个良好舒适的候车环境。候车室一般实行凭票候车。候车室工作人员要主动、热情、诚恳、周到地为旅客服务，搞好清洁卫生，及时通告列车、开和检票进站时间，加强安全和旅行常识的宣传，做好饮水、购物。娱乐等延伸服务。

为了维护站车的良好秩序，确保运输安全，方便旅客进出站、上下车，一般在旅客进入候车室致歉需对旅客的随身携带品进行检查。旅客不得携带国家禁止或限制运输的物品、危险品、动物及妨碍公共卫生、能够损坏或污染车辆等物品进站上车。

此外，每一个承认旅客可免费携带物品20kg，儿童（含免费儿童）10kg，外交人员（持外交者）35kg；旅客携带品的外部尺寸，每件长、宽、高之和不得超过160cm；对杆状物品不得超过200cm；重量不超过20kg。残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带不计入上述范围。