PMB蓄电池LCPA90-12 12V90AH电池厂家

PMB蓄电池LCPA90-12 12V90AH电池厂家
PMB蓄电池LCPA90-12 12V90AH电池厂家

我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。我们将热诚为你服务！！！

上海汤浅从 1995 年合资组建阀控式密封蓄电池以来，不断地引进吸收国内外先进技术和工艺，并以中硅院、日本PMB 株式会社、德国哈罗维尔纳教授为技术后盾，以国内知明专家为技术顾问，研制开发生产了“纳米级胶体蓄电池”。并成功应用于电动车专用蓄电池，产品的各项性能技术指标均达到或超过JB / T 的标准。同时公司针对太阳能光伏系统的特殊应用范围，经过五年来的实践应用和大量的试验数据，成功研发了新能源系列蓄电池产品，并大量应用于太阳能系统、风光互补发电系统等新能源领域。

PMB电池特点：

不需维护，电池在整个使用寿命期间无需加水补液。保养第二招：蓄电池如何充电？

可靠性高，使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。

重量，体积比能量高，内阻小，输出功率高。

自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。

满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。

可以任意方向使用。

使用温度范围广，胶体系列电池（－40℃～70℃）。

无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。

恢复性能好，将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。

计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准。

蓄电池性能

l当蓄电池室内温度在-10℃~+45℃时仍能满足直流负荷供电要求，2.电解液液面太低，使极板上部长期处于裸露的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的硫酸铅。使用的温度为5℃～30℃。

l蓄电池结构保证在使用寿命期间，2009年1月中国汽车月销售量首次超越美国，稳坐世界汽车市场的头把交椅。目前我国汽车开始由奢侈品转向消费品，但每年有85%的汽油和20%的柴油被汽车消耗。为了解决能源短缺和环境污染问题，电动汽车的开发愈来愈受各国政府及汽车生产行业重视，竞相开发了以动力电池为动力源[9.72 -1.72%]的环保节省型电动汽车。从当前世界各国开发的电动汽车类型来看，主要分为纯电动汽车(BEV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)三种。不得会渗漏电解液。

l蓄电池具有优良的防酸及排气性能，当压力超过正常值时应可靠排气，压力恢复正常值时可靠密封，无论在任何情况下排出的气体不含酸雾。

l蓄电池在-30°C和65°C时封口剂无裂纹及溢流。

l蓄电池自放电率每月不大于4%。

l蓄电池的密封反应效率不低于95%。

l蓄电池外壳无变形，裂纹及污迹，极性正确，正负极性及端子有明显标志，方便用户连接，正极板厚度大于4.5mm。

l电池电压均衡性一组蓄电池在浮充状况下任意两个电池的电压差低于50mV。

l蓄电池除安全阀外，能够承受50kPa的正压或负压而不破裂、不开胶，压力释放后壳体无残余变形。蓄电池在使用期间安全阀自动开启闭合，闭阀压力在1kPa~10kPa范围内，开阀压力在10kPa~49kPa范围内。 

为了说明这一点，我们假定两个采用并联冗余设计的系统架构样本为60 kW负载提供保护。第一个架构包含2个传统的60 kW的UPS，第二个使用的是6个由模块化标准组件构成的12 kW的UPS。



•采用两个60 kW UPS为负载提供保护的架构仅可由受过培训的专业人员进行维修。即使专业的维修人员可以承诺在4小时内到达现场，系统宕机的总耗时可能也将达到6-8小时。而且，如果维修人员随身未带有需要更换的零部件，那么宕机时间可能就会延长至24小时。在这段时期内，由于缺少UPS冗余，IT设备的风险指数就会很高。

•反观使用6个12 kW UPS的系统，其使用热插拔电子组件和电池模块，假设最终用户手上有可更换的零部件的话，他们便可在几分钟内自行更换故障的组件。

电池方面的考量进一步提供了佐证。一般UPS电池的使用寿命是4年。因而，采用60 kW UPS配置的系统架构可能会因为电池相关问题每四年至少有6个小时未能提供冗余。但是对于采用12 kW UPS配置的系统架构，其每四年可能约只有1个小时未能提供冗余。

对电池是如此，对风机、电容器等的电子机械组件同样也是如此，所要考虑的一般都是UPS内磨损零件或是消耗品。使用热插拔件设计的UPS产品很少会发生宕机。因此，即使采用6个12 kW UPS配置的系统架构比采用2个60 kW UPS配置的系统架构的零件故障MTBF更短，但是它的MTTR也相对较短，因而最终的可用性还是相对较佳。