普通UPS都是针对普通工业电网和民用电网设计和测试的,电网谐波含量相对较低,但是铁路电网谐波含量较高,特别是有机车经过时,对电网电压的冲击也比较大,其电能质量普遍低于普通工业电网和民用电网,这必然对UPS的运行带来不利的影响。
3 解决的办法及建议
针对以上对石太客运专线UPS及蓄电池故障情况的分析,可以采取以下几方面措施来改变当前UPS故障较多、蓄电池寿命缩短的现状:
(1)使用适用于石太客运专线恶劣运行环境的工业级UPS,提高对高低温、重污染、电源质量差等恶劣环境的耐受能力。
(2)建议采用耐高温、耐低温缠绕式结构的蓄电池,确保在石太客运专线地区温差较大的环境下,蓄电池有较长的使用寿命。
(3)制定对UPS设备的日常维护措施和规章制度,对UPS设备进行必要的维护,将UPS的检修纳入到年度设备检修计划中,优化设备检修作业程序,充分提高天窗点的利用率,UPS的检修作业可以在其它作业的间隙中同时进行。
(4)充分利用UPS设备本身自带的通信功能,可考虑与相关厂家进行协调,将UPS设备纳入到既有的电力远动系统,从电力远动主站对UPS进行远程监控。在电力远动主站由调度值班人员对蓄电池进行定期的远程充放电操作,这样既可以节省人力又可以在短时间内完成整条线路的UPS及蓄电池的充放电维护工作。
随着近年来高速铁路的建设,UPS设备也大量在铁路电力系统中应用。如何更加合理地使用和维护UPS设备、延长UPS设备的寿命,对铁路电力专业来说仍然是一个新的课题,需在今后的运行中不断提高和完善。