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- 发布时间
- 2020-04-28 13:55:34
分航线来看,国际航线货邮运输量年均增速为12.8%,机场航空快递,明显高于国内航线货邮运输量的年均增速7.8%,国际市场成为航空物流业增长的主要动力。
在此期间,航空货运能力显著提升,航线网络规模不断扩大。运力方面,我国全货机机队规模从2003年的不到20架发展到2016年的157架,同时发展全货运的航空公司有8家;航线网络方面,由2003年的国内航线961条、国际航线194条发展到2016年的国内航线3055条、国际航线739条。航线网络密度增加,服务区域不断扩大,为航空物流的发展奠定了坚实基础。
日本至中国的跨境电商货运从2009年起开始以水果、甜品、海鲜为主;阿里和京东等电商平台的进口生鲜商品销售量年增速都在200%以上,由冷链市场形成的航空物流需求逐步增加。未来,跨境电商与冷链市场将释放巨大发展空间,成为航空物流业务量增长的核心驱动力。与普通航空包机相比,电商包裹具有数量多、规模小的特点,通关方式存在区别,郑州航空快递,包机混合运输极大影响物流效率。
对比海运,航空货运在经济波动时,货源波动性更大
虽然海运通常也是国际化的运输,航空快递报价,但海运与航空货运的货源却有着明显的区别。航空货运的货物附加值较高,药品航空快递,时间周期较短,且货物绝大数是成品或半成品。由于采用航空货运运输的物品价值较高,因此商品的需求弹性一般较大,受消费者自身收入水平波动影响明显。在经济繁荣时,居民收入增加,对高价值产品的需求增幅会高于必需品;相反,在经济衰1退时,居民收入减少,对高价值产品需求减少的幅度也会大于必需品。