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- 2020-04-28 15:45:25
非标柴油的来源及危害有哪些?华怡然柴油批发厂家认为呢?
华怡然柴油批发厂家认为非标柴油的来源及危害有哪些?据介绍,非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油,再加入一些添加剂,将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准,包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。
这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右,过后会迅速氧化,颜色变黑;其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼,一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣,这是市场非标柴油的主要来源之一。
第二种办法是用白油料参兑红油。一些炼油厂会销售一种白油料,这种油品和红油的价格比较便宜。白料油和红油按一定比例勾兑成非标柴油,这种油质量稍差,成本也比较高。几乎所有的社会个体加油站都喜欢这种轻质油,这种油品在城市周边地区较多。
第三是用(轻油)或无臭灯油、等搀兑燃料油(重柴油),搀兑出的油品作为轻柴油销售,销售对象主要为工厂、船只等。
华怡然柴油批发厂家认为使用非标柴油对汽车的危害性有1.使柴油车辆产生爆震,造成机械强烈磨损,同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。2.生成沉淀物和胶质,使汽车过滤器堵塞,在燃烧室形成大量积碳,使活塞粘结和加大磨损。3.硫含量过高,不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损,而且在大气中会生成酸雨。明显地增加颗粒物(PM)排放,使柴油发动机排放处理系统效率降低甚至失效。
料重要的性能指标---含硫量
燃料中过量的硫会导致金属设备的腐蚀和环境污染。根据硫含量,燃料油可分为高硫,中硫,低硫燃料油。除碳和氢外,硫是柴油组分的第三主要成分。虽然其内容远低于前两者,但其内容仍然是一个重要指标。燃料油通常具有低硫(LSFO)和高硫(HSFO),这取决于硫的量。前者含有少于1的硫,后者通常达到3.5r甚至4.5r。还有低蜡油(LowSulfurWaxyResidual缩写LSWR),高蜡含量和高倾点(如40至50°C)。
华怡然柴油批发为您介绍普通柴油与加氢柴油的区别
加氢精制可用于各种来源的其他油品、煤油、柴油的精制、催化重整原料的精制,润滑油、柴油蜡的精制(见彩图),喷气燃料中芳烃的部分加氢饱和,燃料油的加氢脱硫,渣油脱重金属及脱沥青预处理等。氢分压一般分1~10MPa,温度300~450℃。催化剂中的活性金属组分常为钼、钨、钴、镍中的两种(称为二元金属组分),催化剂载体主要为氧化铝、或加入少量的氧化硅、分子筛和氧化硼,有时还加入磷作为助催化剂。喷气燃料中的芳烃部分加氢则选用镍、铂等金属。双烯烃选择加氢多选用钯。