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1.青岛平渡地运输有限公司简介：物流变革：因为有差距所以会模式变革传统物流行业的很多操作模式之所以是“现在”这样，很多是因为“本来”就是这样，青岛到保定直达货运，而不是“应该”这样，青岛到保定的货运专线，很多人忙着应付“现在”模式下的运作，没有时间去思考为什么“本来”要这样，所以更想不到合适的模式“应该”怎样。

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2、平渡地运输指出：本次新冠疫情的全球爆发也对世界经济形成了强大冲击，加大了全球经济的风险。从今年1月份全球总市值达到峰值以来，到3月18日，美股两周内经历四次熔断，道指跌破20000点，一度抹去了自上任以来的全部涨幅。据联合国贸易和发展会议预测，全球因疫情至少损失3万亿美元，经济增速下降一点五个百分点。就国内而言，3月7日我国公布的数据显示，今年前一二月份我国货物贸易进出口总值4.12万亿元，比去年同期下降9.6%。全球供应链与国际经济形势息息相关，经济势必会对供应链造成冲击。

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2、平渡地运输指出：

受疫情影响，2月亚洲航线航空货运运力大幅出清，供给指标可用货邮吨公里(亚太航线)降幅达-17.7%，为近10年降幅。3月全球疫情蔓延后，民航局“五个一”政策(一航空公司、一个国家、一条航线、一周、一个航班)进一步控制航空运力供给，国际客运航班执行率低于20%，预计3月可用货邮吨公里(亚太航线)将进一步下滑。

疫情减少了人的流动和出行，但货物流通的需求不减，供需错配为航空货运行业带来了极大的价格弹性，截止4月13日，上海-欧洲TAC运价为8.65美元/公斤，青岛到保定，较3个月前上涨超3倍。

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责任限制(Limits of Liability)是集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿参照国际上的一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失不属海运过程，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供的，遇有灭失或损坏，且其责任确属承运人应承担者，亦应视做一个理赔计算单位。

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