中方人员要做的只是用户界面汉化，没有任何技术含量。合作半年后，我们发现肯定没法学到核心技术，就下决心完全自主研发。下这个决心，可不容易。机床数控系统的代码多达几百万行，要把它们一行行写出来，技术难度、人力和时间成本可想而知。关锡友问上海团队：要不收购这家意大利公司？后者回答：即使收购，我们还是不知道代码是怎么写出来的。在许多领域掌握核心技术的方法，不是合资，不是收购，也不是在引进平台上二次开发，而是靠自身力量自下而上把整个系统做出来。
免维护无须补液；
无游离电解液；
适应环境温度广(-35~+45℃)；
侧倒90度仍可使用；
使用寿命长；
自放电损耗小；
NP系列使用寿命可达3~5年；
荷电出厂，使用方便；
Gm系列使用寿命可达8~12年在线调节；
1独特配方，深放电恢复性能好；
1安全防爆。
在中山市工业技术研究院等平台的带动下，四大市校科技平台与中底单企业开展重大项目科技攻关，形成14创新模式，在智能制造、新能源汽车、风电装备、器械等领域都取得了突破。聚焦高端产业打造装备制造业基地为培育具有中山产业烙印的高端产业快速成长，中山市委全会提出，未来要突出抓好智能制造和先进装备制造业。进一步认真落实《制造2025》和省《智能制造发展规划》，引导和鼓励企业向智能设计、智能装备、智能产品、智能服务等领域延伸，推进制造过程柔性化、智能化、网络化、精细化。
应用领域：警报系统、电子系统、应急照明系统、太阳能、风能发电系统、电子仪器、大型UPS及计算机备用电源、铁路、船舶、消防备用电源、邮电通信、峰值负载补偿储能装置
并且鼓励配电变压器生产企业成立节能服务公司或与专业节能服务公司合作，重点利用合同能源管理模式开展配电变压器能效提升项目。四川、江苏、山东等多地也相继发布配电变压器能效提升计划，加大推广变压器。根据提升计划，到2017年底，山东省初步完成高耗能配电变压器的升级改造，全省配电变压器在网运行比例达到23%；累计推广配电变压器4000万千伏安；淘汰高耗能配电变压器，基本完成S9及以下型号高耗能变压器的淘汰任务。
电池安装运输时的注意事项
1、因蓄电池系湿荷电出厂，故在运输、安装中，必须小心搬运、防止短路；
2、由于电池组件电压较高，存在危险，因此在装卸导电联接片时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜，电池在搬运安装中，只能使用的吊带，不能使用钢丝绳等，搬运时，不得极柱和安全排气阀；
3、脏污的连接或连接条不牢均可能引起电池打火，所以要保持连接条在连接处的清洁，并拧紧连接螺丝，使扭矩达到规定值11.3N.M。单体电池采用不锈钢或镀铅的螺栓、镀铅铜连接条和平垫圈串联连接；
4、电池之间、电池组件之间以及电池组与直流屏之间的连接应合理方便，电压降尽量小，不同容量、不同性能的蓄电池不能混合使用。安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以安装正确；
能不能活下去，只能看用户是否接受。朱志浩说：那么用户为什么接受你？如果你和别人都一样肯定和别人没法比，就是说你做的东西能帮用户解决什么问题？这样，上海团队就形成了一个不是挂在墙上的理念：他们的产品到了用户那里就一定要超出用户的预期，其衡量标准就是一个基本原则：要比用户原来使用的机床好那么一点点。这个理念是一个朴素的想法，但它能够使上海团队不去关注与者的技术差距，也不去关注者是怎么做的，而是集中关注自己怎么做出来一个有用的数控系统。
5、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并连接正确；蓄电池的正极与充电器的正极连接；负极与充电器的负极连接；
6、电池在安装前可在0℃-35℃的下存放，储存期超过6个月的电池应进行充电维护，存放地点应干燥、清洁、通风。
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另外，由于视觉识别传感技术的应用，机器人还能够进行工装夹具的快速切换和不同物料的智能分拣。复合型机器人在去年11月世界机器人大会一亮相，便在业界引起震动，受到市场的热捧，至今已经销售50余台，销售收入5000多万元，主要应用于半导体、电力等行业。新松公司总裁曲道奎表示，从单一机器人到复合型机器人，从单一产品到智能化工厂，新松致力于向市场提供整体解决方案，这是机器人巨头竞相争夺的重点，国产机器人必须早下手早打算。