公路隧道衬砌台车设计 鹏程钢结构加工厂 大理公路隧道衬砌台车

1、当初凝时间足够时即可脱模。首先拆掉边模对地支撑，取下底模下部垫木,拆除堵头板。

2、转动底模丝杆，使底模松动后，拆掉丝杆，操作底模油缸手柄，把底模收回。

3、拆掉边模上所有丝杆，操作边模油缸手柄，把边模收回。

4、旋松底支撑螺杆，使螺杆底面离开钢轨至少200mm。

5、旋松抗浮支撑螺杆。

6、操作升降油缸手柄，把公路隧道衬砌台车下降200mm左右，使伸缩承重轮压紧钢轨。

7、收模时应由1人操作，多人检查。

公路隧道衬砌台车门架自下侧梁、门架立柱及承重墙、侧边联接剪刀架、水平支撑架等组成，各一部分依据地脚螺丝联为一体，两侧门架支撑点于行走轮墙壁，中门架正下方装有支撑点螺杆，衬砌建筑施工时，混凝土载荷依据模板传梯到5个门架上，间距2.1m，并分别依据行走轮和支撑点丝杆螺母至导轨地面。在行走状况下，螺杆应缩回去，门架上方前端开发装有操作过程综合服务平台，放置四柱液压机及电器设备机器设备。公路隧道衬砌台车是马上衬砌混凝土的工作上预制构件，是由地脚螺丝联为一体的数块顶模和侧模组成，纵向现有6片，一片宽1.5m。顶模与侧模采用绞接。侧模可相对顶模绕轴销转动，支设时，顶部液压缸将顶模伸立即，再操作过程侧边油压缸，将侧模伸立即，调整顶部、侧边支撑点丝杆螺母、开展支设，收模时，按上述相反顺序实行。无需拆模板，采用衬砌一辆车提高了衬砌质量和建筑施工效率高，降低了劳动生产率。一片模板上带工作上提示框，用与灌浆混凝土。

公路隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中尽量运用的专用设备，用于对隧道施工内壁的砼衬砌工程施工。该产品隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标货品，全液压钻机公路隧道衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道施工和公路桥梁工程施工中还普遍选用提升滑模起吊滑模和翻模等。公路隧道衬砌台车多见于水工隧道施工中,不得隧道施工有砼工程施工纵向接口处,运用全圆穿行式;边顶拱式货品应用更加普遍,多见于路面、隧道施工及地下洞室的砼二次衬砌工程施工