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大连集装箱码头公司24小时作业大件船舶4艘次，创公司单日作业大件船舶艘次纪录,董事会建议派发末期股息每股9.5港仙，连同已派发的中期股息每股7港仙，每股股息总额为16.5港仙（2018年：14港仙），派息比率76.5%（2018年：75%）,大宗货物的散装运输，件杂货的集装箱运输，将是水路货物运输发展的主要趋向,通过疏浚，进出港航道和码头前沿水深将获得改善，将开辟较宽广的船舶调头区和锚泊地

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2019年，中远海发围绕集团航运主业，积极落实产融结合战略，不断探索新的业务模式及领域，取得了较好的经营业绩,今年一季度，宁波舟山港、上海洋山港、厦门港、辽港集团、山东港口集团等沿海主要港口复工复产顺利，港口生产不但恢复日常水平，还不断创出新纪录

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2019年，中远海运港口大中华地区总吞吐量同比上升3.4%至9579万标准箱，占公司总吞吐量77.4%,董事会审议通过的2019年度利润分配预案如下：每10股派现金红利人民币2.00元（含税),东方海外货柜完成货运量695.4万标准箱，同比增长3.8%,青岛港子公司青港国际发展与中远海运港口(阿布扎比)订立股份转让协议，青港国际发展同意以5927.603万美元的对价收购中远海运港口(阿布扎比)33.335%股权，间接持有阿布扎比码头约30%股权,辽宁沈哈红运物流公司刷新海铁联运单日装车量纪录,再次，运单还是承运人据以交付货物的主要凭证,二是公司专注于各个板块的业务模式创新，寻求新的利润增长点国内海运

码头业务：瞄准客户和市场需求，抓重点、补短板、强弱项，扎实推进港口服务供给侧结构性改革，定制“门到门”全程物流服务，增强码头、物流、金融等一体化竞争优势，加大新市场、新货源开发力度，提升全程物流服务质量，提速油品等重点板块仓储及管道疏运能力建设，拓展装卸主业盈利新的增长极,2019年，青岛港持续增强发展潜力,公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.45元青岛海运国内海运

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2019年，青岛港完成货物吞吐量5.15亿吨，同比增长6.1%,举世闻名的大运河，肇始于春秋吴国，以后经历代特别是隋、元两代的大规模开凿，沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，长1794公里,报告期内，中远海科实现营业收入12.04亿元，较上期增长22.82%,海外地区总吞吐量同比上升13.0%至2799万标准箱，占公司总吞吐量的22.6%

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