Sonnenschein蓄电池A412/20 F10德国阳光

进步锂电池性能为主要目的  

作为目前为胜利的蓄电安装，已问世20多年的锂电池的用处十分普遍，目前已被胜利应用于电动汽车、混合动力汽车以至客机。但是，其大缺陷是容易过热和熄灭。  

波音787梦境客机是全球普遍运用锂电池的客机，今年1月遭遇数次毛病。美国国度运输平安委员会的初步伐查认定，该机型1月7日发作的电池起火事故，其缘由是电池组的8个单电池，有一个发作多重短路，引发所谓热失控的化学反响，温度逐步升高。短路也逐步扩散到其他单电池，并招致起火。鉴于此，目前全球数十架波音787停飞，等候波音公司以及日本和美国政府的终调查结果。2月初，波音公司提议对787梦境客机的电池设计停止一系列更改，思索增加锂离子电池单元格之间的距离，以减轻电池内部热量和火蔓延的潜在风险，同时增增强化的热传感器。  

针对由“资料方案”或者其他来源所提供的各种组合资料的初次测试，其目的是击败现有的锂电池。对全世界科学家而言，可以胜利改良锂电池的性能将成为一项特殊的成。  

近被任命为能源存贮研讨结合中心主任的乔治•克拉布特瑞以为，很快需求在这方面停止改良。他以为目前科学家在改良锂电池性能方面业已获得很大成，交换锂电池指日可待。该中心副主任杰夫•谢姆布莱恩对现有技术停顿更有自信心，以为在锂电池既定重量根底上，仍然有可能将其储能容量增加一倍，本钱降低30%—40%。  

那么，假如科学家使锂电池技术逐渐趋于极限，能否能制造出真正与内燃机汽车相媲美的电动汽车呢?据全球的商业咨询公司麦肯锡公司估量，到2020年锂电池汽车将具有竞争力，但将来仍然需求做大量工作。此外，科学家正在开发可与锂电池相媲美的其他各种新型电池。