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乘坐地铁时被门夹住了怎么办

1、如果是一般的衣服角，包包肩带被屏蔽门夹住了，不要急，你可以呼叫站台工作人员寻求帮助。如果是被列车车门夹住了，你也不用慌，因为杭州地铁2分钟一站路，到下一站，会自动打开列车车门。

如果您不放心，或者被夹住的物体，有一定的危险性，那么您可以通过呼叫站台工作人员，或者车厢内的呼叫装置(紧急解锁装置边上的呼叫按钮)，和司机对话，他会来帮你解决问题。

2、涉及到身体、生命安全的情况，一定要及时启动解锁装置。不管是列车停在站台上，或者在行驶途中，如果有需要救命的情况，需要马上停车的前提下，可以使用紧急解锁装置。

但如果行驶的列车上有人突发病症，有生命危险，这时如果启动紧急解锁装置，列车停在隧道中，反而不方便救人。因为一般列车行驶2分钟就能安全到达下一站，因此，遇到类似这种情况，正确的做法是，首先通知列车司机，他能马上呼叫控制室，控制室马上通知到下一站的乘务员联系好120，安排好急救人员。

详细分析郑州地铁专业未来五年就业形势

地铁和高铁设计人员、运营管理、实际操作人员、安检人员这些对都是地铁运行中不可缺少的工作人员，他们是城市轨道交通专业毕业生就业的一个群体。郑州地铁学校河南理工从近几年毕业生就业率的情况来看，学历低且无一技之长的毕业生就业困难。从社会发展来看，专业岗位人才缺口极大，虽然轨道专业、机器人及自动化、大数据网络营销及航空服务岗位无论福利待遇还是晋升空间都明显高于一般岗位，可是没有专业培训无法胜任。河南省理工学校轨道教学中心编制内定向委培轨道行业、机器人及自动化、大数据网络营销、航空服务类行业紧缺人才，确保推荐就业。选择河南理工，就是选择一个好未来

　　我国城市轨道交通发展迅速，预计到2020年，我国城市轨道交通累计运营里程将达到7395公里，到2015年，北京市运营的城市轨道交通将增加到561公里。

　　地铁高铁人才需求旺盛，相关专业的学生也供不应求。我国轨道交通发展迅速，相比较来将，对中层高层管理人员相对比较少，但是技术人员和管理服务人员远远达不到地铁高铁发展的需要，城市轨道交通专业方向毕业生可以到城市轨道交通规划、设计、建设、运营管理等部门工作，每年相关专业的就业率达到了百分是九十七。

　　由于地铁人才的缺乏，很多的用人单位与地方高校签订就业协议，实行订单式培训，对学生的就业情况相对较好。学生可以到企业实习，进一步贴近企业的需求。

供电制式选择的原则是:

1.供电制式与客流量相适应

客流量是轨道交通设计的基础。根据预测客流量大小，选择适用的电动客车类型和列车编组数量，一般大运量的轨道交通系统，采用DC1500V电压和架空接触网馈电，中运量的系统采用DC750V和接触轨馈电方式。

2.供电安全可靠

城市轨道交通是城市交通的骨干，一旦牵引网发生故障，造成列车停运，就会影响市民出行，引起城市交通混乱。因此，安全可靠是选择供电制式的重要条件。

3.便于安装和事故抢修

选用的牵引网应便于施工安装和日常维修，一旦发生牵引网故障，应便于抢修，尽快恢复运营。

4.牵引网使用寿命长，维修工作量小，是降低轨道交通运营成本的重要条件。

5.城市轨道交通是城市的基础设施，应注重环境和景观效果。