汽车变速箱维修 安徽欣纳变速箱维修厂 合肥变速箱维修

ATF(自动变速箱油)有传递液力和清洗润滑两大功用。一特1约维修站的服务经理告诉记者，理论上好多车型的ATF不用更换，但北京工况比较特殊，风沙天气多、道路拥堵、空气质量差，建议车主定期更换ATF。

　　有些进口车宣称，自动变速箱的密封性好、ATF品质高，不用更换ATF。但从车辆使用、养护的角度出发，变速箱维修价格，定期更换ATF可以使变速箱的润滑和传力更有效率。

　　ATF的油品的本色发红、透明。如果车辆的使用条件恶劣，自动变速箱油黏稠、变黑、有异味，建议换油、维修，否则易造成油耗加大，动力降低，甚至箱体损坏;如使用条件一般，建议定期更换ATF油，以防止小碎颗粒进入油路造成阻塞;如果车子的使用条件和工况良好，ATF油清澈、杂质稀少(可用眼观)，可适当延长保养周期。

自动变速箱第二调压阀的功用、结构及工作原理如下：

　　(1)功用。将主油路压力油减压后送人液力变矩器，并使其压力保持在196~490kPa。当发动机停止转动时，关闭液力变矩器的油路，以保正下次正常传递转矩。同时将液力变矩器内受热后的压力油送至散热器冷却，并让一部分冷却后的压力油流回齿轮变速器，对轴承及齿轮进行润滑。

　　(2)结构。它实质上是一个限压滑阀，油压由弹簧压力所决定。

　　(3)工作原理。当供给液力变矩器的油压升高时，阀芯上端面“D”作用压力上升，迫使阀芯下移，相开泄油扣泄压。

日常自动变速箱故障诊断分析7钟现象。

1、挂档难、顿挫感；

起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性;原因是变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，变速箱维修，使得部件无法流畅工作。有些变速箱如AMT本身就有类似现象，微微的顿挫，这个是产品本身问题，不严重的话是正常现象。其他的变速箱可以先通过换油尝试解决该症状。

2、自动挡闯挡、冲击感；

起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动;中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感;由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。

原因可能是变速箱内出现杂质，汽车变速箱维修，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、换挡冲击故障。

3、变速箱异响、噪音大；

车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，合肥变速箱维修，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。造成上述现象的主要原因是变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。

4、变速箱温度过高；

行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高;或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。这应该是变速箱内部经常超负荷运转，无法有效控温造成的。

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