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杂质和灰尘的存在，空气中的灰尘、铁屑、沙子等杂质，大多具有吸湿性，一旦落在铸铁板表面就会成为结晶中心。空气中的水分子在此凝结，使金属表面在潮湿状态下长期落在灰尘上，容易产生斑点腐蚀。在这里，灰尘和其他腐蚀剂也具有吸附其他腐蚀剂的特性。因此，大气中的和氯化物等酸性气体会加速设备和划线板（铸铁平台）的腐蚀。如果天气有雾，没有防锈措施的铸铁平台生锈。在潮湿天气下，应覆盖铸铁平台的工作面。执行防锈管理制度不到位，未采取有效的防锈措施，或车间、仓库温度变化较大，导致装配板（铸铁平台）表面生锈。例如，铸铁板表面在防锈期间涂有保护油层；如果悬挂的工具放置在潮湿、不干净的环境中，或铺有吸湿、不透水的材料，则板会因潮湿和污垢而生锈。

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在信息技术公司中，有报道称，苹果(170.41%、0.20%、0.12%)正与矿业公司直接谈判，以购买钴。据英国“金融时报”报道，由投资者沃伦·巴菲特领导的投资公司伯克希尔哈撒韦(BerkshireHathaway)也对纯电动汽车的锂供应表示了兴趣。

在大众(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)和其他汽车巨头也将开始直接购买的背景下，宝马采取了行动。

宝马(BMW)与韩国三星电子集团(Samsung Electronics Group)和参与电极业务的德国巴斯夫集团(BASF Group)一道，已开始计划改善刚果民主共和国矿山的工作环境。刚果是大的钴生产国，拥有世界钴产量的近60%。

宝马表示，刚果生产的钴中有15%至20%是手工开采的，据称其中一些钴与和健康管理有关。通过改善包括周边社区在内的业务环境，不仅在采购的数量和价格方面有益处，还将降低“ESG（环境、社会和公司治理）投资”方面的声誉风险。目的是稳定该国资源的采购。

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钢铁企业固体废物综合利用发展万向

(1)实施减量化原则，减少固体废物产生量“减量化、资源化、无害化”原则是固体废物污染防治的根本途径和治本之策，这其中为根本的是实施减量化。因此，钢铁企业应加大结构调整的力度，改进工艺技术，强化管理操作，开展清洁生产，努力降低原料、燃料消耗，提高资源利用率，回收不锈钢厂，在生产、流通、消费等各个环节采取综合措施，从源头减少固体废物的产生量。

(2)实施资源化原则，提高固体废物综合利用率

废物是放错了地方的资源，应对固体废物进行资源化利用。在资源日益匮乏的今天，塘厦回收不锈钢，钢铁企业产生的固体废物处理应立足于本厂内综合利用，一方面可以缩短固体废物处理流程，避免产生二次污染；另一方面可以部分替代铁矿石作为冶炼原料，回收不锈钢公司，缓解铁矿石的高价对生产的影响，有效降低生产成本。生产经验表明，只要固体废物中总铁和碳的成分达到50%以上，含铁固体废物即可用于烧结配矿，其他固体废物可以根据成分不同而进行合理利用，尽可能提高资源内部循环利用。

(3)开展深加工处理，提高综合利用的附加值

钢铁企业固体废物除了立足于钢铁企业自身循环利用外，更重要的是向深加工方向发展，比如将高炉水渣和钢渣制成矿植微粉和钢渣粉。高炉水渣是属于硅酸盐质材料，具有潜在的水硬胶凝性能；钢渣的主要矿物成分为硅酸三钙和硅酸二钙，其水化硬化过程和水化产物与硅酸盐水泥熟料相似。根据水渣、钢渣具有的水硬胶凝特性，将水渣和钢渣加工磨细制成矿渣微粉和钢渣粉，回收不锈钢废品，可等量取代10%～30%的水泥配制混凝土，这不仅可以提高水渣和钢渣的综合利用的附加值，而且是实现水渣、钢渣零排放的有效途径。