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义乌市润恒裕物流有限公司同您分享：报关知识：钞关、常关、海关

钞关是中国海关较早的称谓之一。钞关名称始见于明宣德四年。据《明史》记载：宣德四年，以钞法不通，由商居货不税。由是于京省商贾凑集地市镇店肆门摊税课……悉令纳钞”。钞关是明政府为疏通钞法而设，因起初系以钞（纸1币）交税，故称钞关。最初，钞关主要设置于江北运河一线，货运，后来逐渐扩展到江南运河和长江中游。

常关也是中国海关古老称谓之一。清沿旧制，原有钞关改称常关。常关因隶属户部管辖，亦称户关，另有旧关、老关、大关等俗称。在常关行文中，“钞关”和“常关”名称往往混淆，义乌货运物流公司，直到1915年7月税务处明文规定，才统一使用“常关”名称。

海关之名始于1685年。清政府为阻碍东南郑成功反清复明，顺治十三年（1656）清帝下“禁海令”。康熙二十三年（1684年）开海禁。翌年，设江、1浙、闽、粤四海关，海关之名始于此。“海关”一词源在于“关”字而不在于“海”字。

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海上货物运输的损失又称海损(Average)，指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。

全部损失

　　全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。

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产品出仓：

产品出库准备

（1）提前从客户处得到出库计划与装车单;

（2）联系承运人，确定车辆的到达时间;

（3）仓库主管根据实际的场地及车辆到达情况安排备货;

（4）单证员根据装车单打出出库单一并交给仓管员;

（5）仓管员按照出库单上所标识的库位、规格、数量安排铲车司机和搬运工到指定区域取货;

（6）取货完毕后，仓管员应核对库位、规格、数量是否与装车单一致，并在库位卡上填写出货数量、结存数量、出货日期、客户名称、单证号、签名，核对结存实际数量是否一致：

（7）专门人员按照客户要求对产品进行盖章，合格证应粘贴规范并确保所有的产品外箱上有合格证;

（8）备货完毕后，仓管员将相关移交复核人员复核，将结存数量为零的库位卡交单证员。

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