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天然气脱水是预处理过程中关键的一环，CNG加气站通常选用双塔式干燥器脱水，连云港气化站旧站改造，按脱水装置在站中的位置可分为低压、中压和高压脱水3种方式。高压脱水法若能在配件、阀件质量方面解决好相关技术工艺问题，因其结构紧凑、脱水效果好，气化站旧站改造报价，是比较好的脱水方案。天然气经过净化干燥处理后须达到车用天然气标准方可充入加气站的储气瓶、直接售气或给CNG汽车气瓶加气。我国已经制定了“车用压缩天然气’’国家标准(GB 18047—2000)。该标准对车用CNG的含硫量和含水量做出了非常严格的限制规定，要求含量小于15mg/m3，水低于高操作压力下低环境温度5℃。

LNG加气站的办公楼、变配电房、车间等建筑物直击雷防护主要采取建筑物顶部增设避雷带，房屋内部等电位连接，做好引下线、接地装置；罩棚由于是金属构架构成，气化站旧站改造价格，可以直接利用其作为接闪器，做好金属构件之间的链接以及金属柱之间的连接；压缩机房顶采用彩板瓦，当其厚度大于0.5mm且相互之间连接完好时，可以利用其作为接闪器，并做好接地措施，作为场所，采取在彩钢瓦上另行敷设避雷带（网）的方式加以防护，网格尺寸不应大于10m*10m或12m*8m。

LNG气化站建站的一次性投资相对CNG加气站节约30%左右，且日常运行和维护费用减少近50%。（3）建站灵活方便。LNG气化站的主要优势在于脱离天然气管输网限制，建站更灵活，气化站旧站改造服务，可以在任何需要的地方建站。（4）经济效益显著。由于LNG的价格比和柴油低，又由于LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以LNG得经济效益显著。（5）与LPG和CNG比较，还具有安全性性能高，排放污染小等特点。

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