绍兴制动器 电梯制动器厂家 苏州麦尔德

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(1)应在制动器温升试验结束后测量制动器电磁铁的 最z低吸合电压和最z高释放电压。GB/T 《电梯曳引机》规定：制动器电磁铁的最z低吸合电压和最z高 释放电压应分别低于额定电压的80%和55%。

　　(2)较新的制动器都装有抱闸监控开关，当制 动器运行异常时，该开关就会动作，电梯保护停梯，这 对制动器的安全可靠运行提供了保障。但没有相关 标准要求，希望以后在标准中有所体现，以便维护和检验。

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一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，绍兴制动器，使后者的旋转角速度降低，电梯制动器厂家，同时依靠车轮与地面的附着作用，盘式制动器，产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器。汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。

旋转元件固装在车轮或半轴上，电梯制动器，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为中央制动器。

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制动器电气部分的安全要求

　　由于制动器采用的是机-电式，因此对制动器电气部分的检验也是非常重要的。

　　(1)在工作电压下，按曳引机运行机制、负载持续 率和周期运行，当制动器达到热稳定状态时，测量制动 线圈的温升。测量方法采用GB 755-2008《旋转电机定 额和性能》第8.6.2条电阻法测量和计算。采用B级绝缘 时，制动器线圈温升不应超过80K;采用F级绝缘时， 制动器线圈温升不应超过105K。对于裸1露表面温度超过 6(TC的制动器，应增加防止烫1伤的警示标志。

　　(2)制动器线圈耐压试验应满足导电部分对地间施以 1000V电压，历时lmin，不应出现击穿现象。

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