丽水双级压缩空压机 聚能科技

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2020-05-05 22:36:56
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永康市聚能机电有限公司专注于【空气压缩系统】的研究、开发,提供整机销售、零部件、保养、维修一条龙服务。双级压缩空压机

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使用了不合格的压缩机润滑油目前通用的螺杆压缩机都有高温保护,其通常跳机温度为110~120℃左右,而有些压缩机使用了不合格的润滑油,在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象(基于此,温度越高,耗油量越大)。其原因是高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级,分子直径≤0.01μm,油分难以将其分离,导致耗油量过高。

解决方法:查找引起高温的原因,解决问题降低温度,尽可能的选用质量好的螺杆压缩机润滑油。





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运行 要定期进行下列各项检查 a.储气罐/油气分离器中的油位。如油位过低,应加油至运转时处于ldquo;0rdquo;位置处,加油时应先停车,卸压后方可旋松加油塞加油。 b.供气温度。 c.水气分离器浮球阀,冷凝液自动排放的情况。 d.排气温度应不超过规定值,检查后应将门关上。 e.压力调节器当压缩机工作压力在上限时应卸载在下限时应负载。

停车 a.关闭供气阀。 b.按下ldquo;卸载rdquo;按钮,并至少再运行30秒。 c.按下ldquo;停车rdquo;按钮ldquo;运行rdquo;信号灯灭,电机停车。 d.打开排放阀,排放水气分离器和气冷却器中冷凝水。 e.排出冷却器中的冷却水。 离稍远一些就不能使用。另外,从设计角度看,这种压缩机设计为一级压缩,压比太大,易引起排气温度过高,造成气缸积。




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若压缩机出现跑油,除了会污染后处理设备,如干燥机和精密滤芯,还会影响产品质量,导致某些生产设备不同程度的损坏。所以,我们有必要掌握螺杆压缩机油耗大的原因及处理方法。

喷油螺杆压缩机中,在压缩气体的同时,大量的油被喷入压缩机的齿间容积。这些油和被压缩气体形成的油气混合物,在经历相同的压缩过程后,被排到机组的油气分离器中。

油气分离器是喷油螺杆压缩机组系统中的主要设备之一。为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油,必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。如果油分出现故障,润滑油就不能很好地被分离,双级压缩空压机,将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。因此,油分及其油分芯故障是喷油螺杆压缩机油耗大故障的因素。一般来说,用于喷油螺杆式空压机的油分要求是,经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。压缩机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大,又称跑油,是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的问题。





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