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- 青岛天成顺物流有限公司业务部
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- 发布时间
- 2020-05-06 05:21:22
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2、天成顺物流指出：
17.5米大板在物流运输中是极易超载超限的车型，这点相信大家都深有体会，在路上见了都要躲着跑。同时，由于其较大的车身尺寸和货物装载方式，让不少17.5大板更喜欢走高速，而不是拥堵、复杂的国道。
17.5米大板如果想上高速，那么在货物装载方面必定更加标准化，否则将失去不少核心优势。同时，随着ETC的普及，在全国统一数据联网后，未来针对大板车的治理也会变得更加容易。不仅能够成为整顿该车型的突破口，还能营造良好的运输环境，青岛到东营，改善行业现状。
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2、天成顺物流指出：
一、所有高速公路出入口车道由现在的“抬杆”通行恢复到正常的“落杆”通行。
装有ETC车载装置且ETC卡功能正常的车辆，通行ETC车道。未安装ETC车载装置的车辆，统一通行人工或者混合车道。货车严格实施高速公路入口称重检测，禁止超限超载车辆进入高速公路行驶。
二、未安装ETC车载装置的车辆，于4月25日零时起驶入高速公路，在入口收费站领取纸质通行券，出口收费站交券通行;于4月26日零时起驶入高速公路，青岛到东营物流专线，在入口收费站领取通行卡(即CPC卡)，出口收费站交卡通行。
自4月26日零时起，所有出口混合车道将对无卡或无纸券车辆进行核查。在此之前在途无卡(纸券)车辆请提前驶离高速公路，再次进入并在入口领取纸质通行券或CPC卡。
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2、天成顺物流指出：
在高速入口加装车辆外廓尺寸检测装置，能够更加精准治理超限车辆，为高速工作人员提供技术保障。当然，青岛到东营的物流专线，不仅仅是广东，未来该类检测装置也将逐渐普及到全国各个省市，但至于什么时候正式实施，青岛到东营物流货运，还需等待结果。
标准化车型 才能长久
17.5米大板车设计的初衷就是为了运输不可拆解的较大货物，并非普货。但随着行业竞争加剧，该车容量大、承载能力强等特点逐渐被人们发掘并运用到普通货物运输当中，成为了散货、专线等运输市场的霸主。
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