对该5kVA模块的实测发现,该模块125%～150%负载率时的瞬态过载能力可达到 6.25～7.5kVA/min,完全可以满足雷达电动机功率为6.0kVA/<1s的起动要求。
由于目前市面三进三出UPS最小功率模块绝大多数为10kVA,该UPS最小模块单元为5kVA。一方面完全可以满足2kVA的稳态负载功率需求,但是依靠传统稳态选型方法,5kVA是无法满足雷达电动机6.0kVA<1s的瞬态起动需求的。同样稳态选型方法将会放弃该模块,而另外选择更大功率模块,比如10kVA功率模块。经过分析及实测表明,利用该UPS瞬态过载特性来启动负载是完全可行的。
(2) 选用低负载率下高效的UPS及ECO模式
当前市场上绝大多数UPS标称的效率指标为UPS满载效率,即《CSCG1604-2006不间断电源节能产品认证实施规则》所描述的“在额定输入电压、额定输出功率、电池断开的条件下,UPS输出端的功率与输入端的功率之比” 。
UPS的满载双变换在线运行效率通常都能达到90%以上。但事实上,有如下几种因素影响到UPS的实际运行效率:
①很少有用户将UPS工作在满载条件下。比如上述例子中,为了应对动力负载瞬态起动,必须选用至少5kVA额定功率的UPS。而2kVA的稳态负载相对于5kVA的功率模块,负载率为40%,显然UPS可能无法实现80%以上的高载高效运行;
②UPS除了工作在双变换模式下,也经常因为市电停电而工作在电池逆变模式下;
③UPS在ECO(经济模式)下也存在效率问题。
因此,节能型UPS在设计时需要在多个方面考虑运行效率:不仅在高负载率实现高效率,在低负载率时,也能实现在线双变换、电池逆变模式、ECO模式的高效运行。只有这样,才能保证UPS接入雷达站混合负载后有足够高的效率,以进一步优化供电系统效率。
由于很少有UPS提供低负载率下的效率指标,因此需要对所选择的UPS进行必要的测试。
某高效UPS在1kW低负载率下的实测效率指标(见表4):该UPS在额定情况下的满载效率≥92%，在1kW低负载率下，不同工作模式的实测效率可高达80%以上。而有许多UPS由于设计上的原因，负载率在20%以下时，效率已经≤50%甚至更低。