新余加厚新旧吨包 加厚新旧吨包生产厂 奥乾包装

加厚新旧吨包我们大家都非常熟悉，是一种包装材料，随着科技的进步以及时代的发展，受到了人们的广泛欢迎。但是我们在生产吨袋时，一定会不可避免的遇到吨袋的损耗问题，但是如果我们在生产的时候注意一下就会减少损耗，那么我们在生产中有哪些地方可以损耗加厚新旧吨包呢？

1、进出料口形状不一，其单耗不一，如是连着袋身的锥形体料口，材料浪费更大，同时还受料口长短的影响，料口越长单耗越大。

2、袋身的消耗，袋身上袋盖是与上料口相连的，料口尺寸越大其需要挖去的袋盖布料就越浪费，同样，底布盖与下料口的尺寸也是影响单耗量的因素之一。

3、隔片袋就是为了防止袋体装载货物后袋子四周会鼓胀影响运输、贮存并可节约场地，每张隔片上有许多孔洞便于物流能顺畅地流动，挖去的孔洞大小与多少就是单耗最重的地方。

4、圆型袋体的消耗也较大，不但进出料口要在袋盖、袋底挖孔洞，还要把盖、底裁剪成圆形，这样单耗就更大。

5、吊带、结带的消耗较小，一般是由于织带机在换品种时穿棕穿扣时有毛丝、浮丝等小量消耗。

6、所有东奔西走由于是用的专业自动生产设备，一旦产生断丝或故障停车就会有不可避免的时间差，就会影响到编织布、带等基材的质量，因此在裁剪时必须剔除有质量次点的基材也就产生了消耗。

桥梁预压吨袋在桥梁施工过程中起着不小的作用，一般桥梁支撑建成与底模安装后堆叠支撑，以至于不让模具支撑发生变形，吨袋一般装上粗细沙，这样来保证在接下来的施工过程中产生预应力来消除模具与支撑的压力，在后续的施工过程中，吨袋里的沙子还可以取出来在建筑桥基桥墩时使用。

当然，在施工过程中并不是直接使用桥梁预压吨袋来抗压，在施工之前要做好静载实验，避免在使用过程当中吨袋压力过大发生撑破造成危险。

吨袋，是目前一种比较广泛的柔性运输包装容器。它的种类大概有：

1、按袋子形状分：主要有圆筒形、方形、U型体三种。

2、按装卸方式分：主要有顶部吊装、底部吊装、侧面吊装、铲车式、托盘式等。

3、按卸料口分：可分为有卸料口和无卸料口两种。

4、按内容货物分：可分为散装货物和小包装货物。

5、按使用次数分：可分为一次性使用和多次性使用。