压铆螺母 PEM 钣金压铆螺母

[0018]进一步，所述受力部2的直径大于限位段32的直径，所述限位段32的直径大于过渡段31的直径，通过以上设计，使得受力段与限位段32之间形成一个定位槽，钣金压铆螺母，再配合限位部I，使扳手在对受力部2做功的过程中，江西压铆螺母，其两端均限定了位置，防止扳手与螺母在工作过程中脱落的现象发生。

[0019]进一步，所述的条形凸起21包括依次相连的斜面211、平面212和第二斜面213，任意一条条形凸起21中的斜面211和与之相邻的条形凸起21中的第二斜面213通过弧面214相连，通过以上设计，即相邻的两个条形凸起21通过弧面214相连，使得其连接处的结构强度增加，有效的防止在扳手工作过程中，相邻两条形凸起21之间出现裂缝的现象发生，延长了螺母的使用寿命。

[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

实用新型内容本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构简单，生产成本低，生产，压铆快速，使用方便，连接稳定，夹紧力，震性好、方便装备，节能环保，且具有高的抗扭力、防脱力和螺纹保载能力的汽车钣金压铆螺母。本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是汽车钣金压铆螺母，它由整体呈灯笼状的主体构成，该主体的轴向上开设有通孔，位于主体的上端是可塑性变形的薄壁环，在该薄壁环的外侧主体上设置有压花齿，位于主体的下端孔内设置有螺纹。所述薄壁环与主体相接触的外侧设置有内凹的导向槽。本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是结构简单，生产效率得到大大提高，生产成本降低，使用方便，压铆快速，连接稳定，防震性好，方便装备，节能环保，且具有高的螺纹保载能力，在增设了压花齿和导向槽的情况下，抗扭力，夹紧力和防脱力得到了大大提高。

很多场合，需要在钣金零件上安装其他零件或者部件。如面板上可以安装按钮、开关，或其他电子器件，也有可能会在不能钣金之间连接。为更加方便可靠进行安装连接，常用到的一种是压铆工艺。

　　原理是通过压花齿压入钣金的预置孔位，湖南压铆螺母，一般而言预置孔的孔径略小于压铆螺母的压花齿，通过压力使压铆螺母的花齿挤入板内使导致孔的的周边产生塑性变形，变形物被挤入导向槽，压铆螺母，从而产生锁紧的效果。

　一、压铆螺母

　1、常见公制压铆螺母类型：vS-M3-0、CLS-M3-0；S-M3-1、CLS-M3-1；S-M3-2、CLS-M3-2vS-M4-0、CLS-M4-0；S-M4-1、CLS-M4-1；S-M4-2、CLS-M4-2vS-M5-0、CLS-M5-0；S-M5-1、CLS-M5-1；S-M5-2、CLS-M5-2

2、各压铆螺母型号区别：以S-M3-1-ZC 为例

　　A、材质：S表示碳钢， CLS表示不锈钢， CLA表示铝材

　　B、尾部码：以S-M3-1-ZC 为例

　　0→0.76MM(适用于0.8MM的板材)

　　1→0.97MM(适用于1.0-1.2的板材)

　　2→1.37(适用于1.5-2.0的板材)

　　（-0/-1/-2只是尾部码的代号，具体数值需要查PEM，在生产和检验时我们可以进行核对包装标示看压铆规格是否正确）

　　C、压铆底孔：

　　M2、M2.5、M3的底孔都为4.3MM。螺母的C值是4.22MM

　　M4的底孔为5.4MM，螺母的C值为5.38MM

　　M5的底孔为6.4MM，螺母的C值为6.38MM

　　D、SP类型的压铆螺母：专门用于压不锈钢材料的。

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