池州叉车 手动液压叉车 龙的叉车

电动叉车的演化
我国从二十世纪50年代初刚开始生产制造电动叉车。非常是伴随着中国经济发展的迅速发展趋势，绝大多数公司的原材料运送早已摆脱了初始的人工服务运送，取代它的的是以电动叉车主导的专业化运送。因而，过去的两年中，我国电动叉车销售市场的需要量每一年都以二位数的速率提高。但另外每一年的电动叉车安全事故也在大幅度的提高，电动叉车因为载重量大大的过大，一旦产生意外事件，非死即伤。经调研，绝大多数叉车司机在行车的全过程上都存有车辆超1速的状况产生，因自身的吨数较重，惯性力很大，电动叉车非常容易拐弯无法控制，或是赶不及刹车踏板毁坏了货品或是撞倒人，进而导致重特大死伤及其损害，我厂产品研发的叉车限速器可以非常好的对叉车司机的限速个人行为开展标准，叉车限速器根据光控数据信号警告，让驾驶员意识到自身已限速，当驾驶员依然无动于衷，不断限速时，叉车限速器会强制性限定电动叉车的速率，全自动减少电动叉车速率，进而促使电动叉车行车更安全性。

电动叉车的优点毋庸置疑：节能、环保、无噪音、便于管理维护、使用成本低等等；这也是众多客户采购电动叉车主要的原因。那么今天就来谈谈它的缺点到底有哪些，以便大家更加谨慎的选择。

1、动力相对较弱；电陕西动柴油叉车的缺点叉车采用的是电机驱动，手动液压叉车，一般的电机都是具有额定的工作功率，很难超负荷工作，所以说它的爬坡能力和超负荷能力肯定是比不上柴油发动机驱动的内燃叉车的。

2、蓄电池寿命有限；一般来说，国产的电瓶充放电次数是750次左右，叉车报价，也就是说大致使用3年就需要更换电瓶组了。如果是进口蓄电池的话，寿命大概有1500次充放电，所以大概能用五六年，但是其价格也基本是国内电池的双倍价格。但是柴油叉车只要发动机没坏，有油的话就能持续工作无寿命限制。

3、维修难度高；柴油叉车维修无非是机械类故障，所以基本都很好解决。但是电动叉车就不一样了，可能一个小的线路故障都能导致整车的无法工作，而且这个小故障还不容易被查出来。就算一些进口的电动叉车，池州叉车，也只是能显示故障码，维修难度同样也是非常大的。

电动叉车分为直流、半交流、全交流系统。

电动叉车直流电叉，指的是起升和行走都采用直流电机;半交流电叉，指起升部分采用直流电机，行走部分采用交流电机;而全交流电叉，起升和行走都使用交流电机。

直流电机和交流电机的原理不同，其结构也有较大的差异。同样功率下，蓄电池叉车，直流电机的外形尺寸要大于交流电机，这是因为直流电机需要更多的空间安装换向器和碳刷。

在直流电机中，磁铁安装于定子的励磁线圈中，电枢绕组安装于转子上， 转子旋转时，直流电流始终流过碳刷，碳刷与换向器保持紧密接触，产生摩擦。当蓄电池电量不足或因叉车爬坡电机电流升高时，都会引起换向器的发热增大，引起电刷的磨损和失效。

直流电机的特性由控制器的输出电压决定，所以当蓄电池的电量不足时， 电机输出特性变差。传统的直流电机控制器是采用大功率高频开关器件构成的H桥电路，利用PWM 脉宽调制技术，通过改变占空比的斩波控制算法，来调节直流电机的转速和加速度。调速范围有一定的局限性。由于直流电机的控制技术成熟、简单，直流电控的成本相对较低。

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