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城市轨道交通运营管理专业介绍及就业方向

　　培养目标

　　本专业具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务工作等。

　　主干课程

　　城市轨道交通概论、城市轨道交通设备、城市轨道交通行车安全管理、城市轨道交通线路规划与设计、城市轨道交通通信信号基础、轨道交通经济与法规、城市轨道交通运营组织、城市轨道交通站场与枢纽、客运服务与礼仪、管理运筹学、市场营销

　　就业方向

　　主要从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作。

　　城市轨道交通运营管理专业介绍就为大家整理到这里了，希望能帮助到大家!

城市地铁与轻轨建设的基本条件

中国发展城市轨道交通的一个重要问题就是造价太高，投资不足。因此必须降低造价，并实现投资多元化，经营公司化.才能加快城市轨道交通的发展。为此，还必须努力推进轨道交通高新技术装备的国产化进程。

城市地下铁道经过一个多世纪的发展，早已突破了原来的地下概念。多数城市的地铁系统都已经不是单纯的地下铁道.而是由地面铁路、高架铁路和地下铁道组成的快速轨道交通体系.只是由于长期的习惯，仍沿用过去地下铁道的名称。

综上所述.城市地下铁道与轻轨建设的必要前提条件.大体应该从以下几点考虑:

(1)一般认为人口超过100万的城市就可以考虑建设地铁与轻轨的可能性，但这只是宏观地和笼统地推测，不能以此就作为建设地铁的决定性依据。

(2)评估一个城市是否修建地铁与轻轨的重要因素，还要考虑主要交通干线上，单向客流量的大小.即现状和可以预侧出的未来单向客流量是否超过3万人次/h.且在采取增加地面公共电汽车车辆，完善城市现有的公共道路交通系统以及拓宽城市地面道路等措施后，仍无法满足客流量的增长时.才有必要考虑建设地铁与轻轨。

(3)地下铁道和轻轨应成为城市快速轨道交通系统的组成部分.为了降低整个运输系统的造价，还应合理布置地下、地面和离架线路之间的相互街接关系。尽量缩短线路在地下段的长度，以降低轨道交通的建设投资。

(4)地下铁道与轻轨的建设必须根据国民经济状况、城市经济实力、设备国产化率和施工与运营管理技术水平等综合因素经过可行性论证才可以确定。

城市轨道交通的供电系统，由变电所、接触网(接触轨)和回流网三部分构成。变电所通过接触网(接触轨)，由车辆受电器向电动客车馈送电能，回流网是牵引电流返回变电所的导体。

牵引网的供电制式主要指电流制、电压等级和馈电方式。目前城市轨道交通的直流牵引电压等级有DC600V,DC750V和DC1500V等多种。我国国家标准《地铁直流牵引供电系统》规定了DC1500V和DC750V两种电压制式。

牵引网的馈电方式分为架空接触网和接触轨两种基本类型。其中电压制与馈电方式是密不可分的。一般DC1500V电压采用架空接触网馈电方式。DC750V电压采用第三轨馈电方式。