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- 发布时间
- 2020-05-08 14:12:51
【专利说明】
一种螺母铆压、冲孔的检测方法及装置
技术领域
[0001]本发明涉及机械零部件装配与检测技术领域，具体的讲是一种螺母铆压、冲孔的检测方法及装置。
【背景技术】
[0002]副车架是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上将其称为“副车架”，压铆，副车架的作用是阻隔振动和噪声，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架，传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的，因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成，在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。
[0003]为此在安装的时候经常会发现变速箱支架无法紧固的问题，对这个问题进行深入探究发现是由于发动机支架无铆压螺母;发动机支架冲孔不通透;这两种缺陷造成的。
[0004]为此对副车架需要进行改进，压铆螺母，增加发动机支架的铆压螺母与冲孔，压铆紧固件，之后对于这部分改进相应也要增加检测装置，以确保副车架质量良好，因此还需要增加检测设备，但是这样的话会产生高昂的生产成本，对副车架的制造造成阻碍。
[0005]为此需要设计一种既可以进行冲孔与螺母铆压工作又可以针对两者进行检测的集成式设备及简易方便的检测方法。
【发明内容】
[0006]本发明突破了现有技术的难题，设计了一种既可以进行冲孔与螺母铆压工作又可以针对两者进行检测的集成式设备及简易方便的检测方法。
[0007]为了达到上述目的，本发明设计了一种螺母铆压、冲孔的检测方法，其特征在于:按照如下步骤进行检测:
步骤1:将待测副车架放置在检测螺母铆压、冲孔的装置上，利用压紧机构压紧；
步骤2:启动冲孔气缸对待测副车架进行冲孔处理；
步骤3:启动铆压气缸对待测副车架进行螺母铆压处理；
步骤4:利用气缸探测机构对步骤3的螺母铆压进行铆压检测；
步骤5:利用左、右激光对射检测装置对步骤2进行冲孔通透检测；
步骤6:步骤4、步骤5均检测合格后将待测副车架运至下一道工序。
[0008]所述步骤4中的铆压检测步骤如下:
(1)启动气缸探测机构，伸出探测杆；
(2)探测杆上的磁性开关开始探测螺母；
(3)如果探测到螺母，将探测信号传回气缸探测机构控制探测杆退回，放行待测副车架;如果没有探测到螺母，则将探测信号传回气缸探测机构控制报警器发出声光报警，等待人工干涉。
[0009]所述步骤5中的冲孔通透检测按照如下步骤进行检测:
步骤a:启用机器人将待测副车架抓举至离冲孔机构15?20cm高度的位置；
步骤b:启动左、右激光对射检测装置；
步骤c:左、右激光对射检测装置均接受到激光对射产生的信号，则冲孔合格;若左、右激光对射检测装置无法接受到激光对射产生的信号，则冲孔不合格，将不合格的信号传输到左、右激光对射检测装置上的报警器，使其声光报警，等待人工干涉。
[0030]所述的压铆螺母I压铆固定在车门6上的车门铰链安装点7的位置。车门铰链通过压铆螺母I与车门6实现紧固连接。
[0031]所述的铆压凸圆的外圆表面上设有齿形，其齿向平行于压铆螺母I的轴线。所述的圆柱体朝向铆压凸圆的端部设有呈状分布的齿形。
[0032]具体地:
[0033]所述的铆压凸圆2的外圆表面上设有齿形，其齿向平行于压铆螺母I的轴线。
[0034]所述的圆柱体朝向铆压凸圆2的端部设有呈状分布的齿形。
[0035]通过两个方向上的齿纹结构，使得连接件在旋转方向上的连接更加牢固，有效地防止其松动、脱落。
[0036]所述的压铆螺母I的表面设有镀锌镍层。采用镀镍的表面处理工艺，提高压铆螺母I的表面防腐性能，延长其使用寿命。
[0037]在使用过程中，需d铝板材上加工一个孔，PEM压铆，将压铆螺母I压入孔内，如图1所示的铆压位置，采用铆压设备平行的均匀的在头部平压；因压铆螺母I的头部下有齿纹压花，当压入后，基体在压铆螺母的周围产生变形，和齿纹发生咬合现象，从而形成一个牢固的内螺纹。
[0038]其加工工艺是:
[0039]压铆螺母I的机械加工，包括车削和钻孔成形，螺纹攻丝加工；
[0040]压铆螺母I的表面镀锌镍处理；
[0041]在铝型材中加工孔，采用钻孔加工或冲孔加工；
[0042]将压铆螺母I压入安装孔，并在压力的作用下，将压铆螺母I整体压入安装孔;进行铆压加工，使压铆螺母I与型材连接紧固，很好地防止其松动、脱落。