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大件货物运输遇到的难题

大件货物运输遇到的难题突出表现在以下几个方面：

1、全社会对大件物流业的认识不足。

由于大件设备（货物）具有“不可解体的、超长、超宽、超高、超重的”的特点和属性，大件物流过程风险伴随始终，与普通货物运输相比，大件物流作业难度大，车船、机具技术要求高，对物流企业的专业技能要有更高的要求。企业既需要拥有特种运输车辆、船舶和专业技术装备，又要具备进行线路勘测、方案设计、桥梁验算、路桥加固、排障通行、联系协调等专业化服务和一体化运输能力。因而，大件物流业在国家各种重点工程项目建设中起着至关重要的支撑保障甚至是关键的作用。强大而有效的大件物流能力是大国国力强弱的重要标志之一。

然而，无论从国家层面还是整个社会对此认识均不足，国内大件运输，既缺乏顶层设计，行业规划，更无优惠政策来鼓励扶持行业的发展，相反，在每年的公路整治超载超限的活动中，往往很容易将其当成整治对象。据某风电企业反映，曾有几十辆风电大件运输车，因所谓的道路改造被禁止道路通行长达数十天，后经多方协调才让通行，大大延误风电工程的建设进度。

2、市场竞争过度导致安全标准降低

随着国内能源基础设施建设的逐渐饱和，国内大件物流市场需求局部和短期内面临“僧多粥少”的局面，大件运输，市场竞争愈发激烈，大件物流企业为了生存不惜大打价格战。

然而，更严峻的是，汽车大件运输，有相当数量的大件物流需求方企业为了控制自身成本并转嫁风险和责任，盲目降低大件物流服务商的入围门槛，致使少数物流企业不惜采不良手段，合同上承诺用高安全性能的车辆接货，而实际上则用低性能车辆中途短倒，运输安全难有保障。有些总包企业则将业务分包给不具备大件物流资质的个体商户来运作，大件运输标准，造成服务质量大幅度下降，各种安全事故频发。有物流企业反映，仅该公司统计，一年发生较大事故就超100起，每起事故损失少则几十万，多则高达上百万，如果影响工程进度，赔偿额甚至高达上千万不等。

随着我国城市化、工业化快速发展，加之国家“一带一路”对外战略的推进，国家安全和应急救援需求的增加，特别是能源、化工、建筑、制造、航空航天、船舶制造等行业的快速发展，给大件物流业发展带来了许多新的机遇，同时也带来许多问题。

为此，加快推进我国大件物流业的改革发展已势在必行。

1、要充分认识大件物流行业的重要性。

2、改革大件物流车辆的牌照管理方式。

3．通过标准来规范大件物流行为。

4、建立跨部门跨地域大件运输协调机制。

5、建立公路桥梁数据库，规划大件主通道。有

6、建立大件物流风险管控机制。

7、整合资源搭建互联网 大件物流平台。

8、鼓励企业关注和参与绿色环保活动。

9、组建区域或全国性大件物流联盟。

10、制定道桥损坏补偿的国家标准。

11、充分发挥行业专业协会的作用。

12、加强大件物流的人才培养和国际交流。

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