发光标志 南京赛康交通 led发光标志牌

目前绝大部分在用的道路交通标志是“逆反射”光学模式，其优点是无须电源可以借助机动车辆的灯光照射后远距离视认，led发光标志牌，但其缺点也较为明显，全透型发光标志，主要如下：

1、由于反光膜应用的是逆反射视认技术，简单地说就是借助机动车辆的大灯灯光照射向交通标志板，产生一个定向回归的反射光线，使得车辆驾驶员视认。在动态的交通环境中，驾驶员需要远距离识别交通标志信息才能够获得足够的提前操作反应，而这就使得必须打开车辆远光灯。正是远光灯这一问题，无数起交通事故、无数条鲜活的生命被它所伤害。同时我们还应当认识到，交通标志不应当仅仅服务于具备远光灯条件的车辆，发光标志，还有更多的行人、非机动车、灯光光效欠缺的机动车辆需要全天候清晰的视认。

面板显示技术的可变信息诱导标志用于城市路网，交通管理科学研究所也在修编这个标准（GA/T484），过去这种标志只是光带发出夺目的光，但是文字看不见，今后这种标志文字也能够有明显的显示。

目前赛康交安在主动发光交通标志方面，已经完成了研究、制造、品控、应用、服务的闭环，处于该细分产业的龙头。其应用也已经非常广泛，在中国就有数十个城市的道路和几千公里的各等级公路成功应用，多地公开新闻报道，能够有效降减道路交通事故七成以上。

我坚信，这项技术会给中国道路交通安全管理水平带来一个质的飞跃性的提升。

赛康交安同时正在实施的其它研究，包括新型道路交通安全设施产品开发、交通安全管理设施的设计与设置标准化、面向车路协同的车联网时代交通安全设施全生命周期运行管理研究，主动发光标志作用，也会为中国的道路交通安全事业做出持续更大的努力和贡献。

标志牌是道路安保设施的重要组成部分，对行车具有重要作用。目前我国各级公路上使用的交通标志牌很多采用传统反光膜制造技术，实践表明，传统反光膜技术过分依赖远光灯，即只有在远光灯打上去时，标志牌才能发光。而远光灯会导致灯光区的非机动车、行人和前方车辆的后视镜处于视觉盲区，同时不打开或不具备远光灯条件的车辆，驾驶员无法识别信息内容，给公路行人及车辆带来重大隐患。也就是说中国的道路长期以来仅仅应用了反光膜技术，依赖于车辆灯光的照射识别标志信息，不能满足多种气候条件下的信息读取。








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