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- 发布时间
- 2020-05-11 18:43:53
铆压螺丝与卡钩工装的制作方法
【专利摘要】铆压螺丝与卡钩工装，属于汽车零部件加工技术领域，包括上模块、定位柱、气动装置、下模块、产品放置模块、支柱、铆压卡钩铆钉以及铆压螺丝模块，上模块与支柱活动连接；定位柱设置在上模块的下部；气动装置包括气缸、固定块以及压块；气缸通过固定块与压块的一端连接，压块的另一端与产品放置模块连接；下模块设置在支柱的下部，且与支柱固定连接；产品放置模块设置在下模块的上部，产品放置模块的一侧对称设置有铆压螺丝模块；铆压螺丝模块包括定位块、滑块以及内六角螺丝，定位块通过两个内六角螺丝与产品放置模块固定连接。本实用新型在一次铆压的过程中，可以同时实现对两种结构的铆压，压铆螺丝，进而提高加工效率，同时提高了铆压的稳定性。
铆压螺丝与卡钩工装
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，特别是涉及到一种制作汽车天线用的铆压螺丝与卡钩的工装。
【背景技术】
[0002]铆压是利用冲压机设备和专用连接模具通过一个瞬间高压加工的过程，连接点处板件表面原有的镀层、漆层不受损伤。连接过程自动化程度高，可单点或多点同时连接，能进行无损伤连接强度检测及全过程自动监控，生产。无铆钉连接技术是一种逐步取代传统落后连接工艺的新型连接方法。现有技术在铆压同时具有螺丝和卡钩的工件时，不能同时进行，耗时且增加了工件成本，因为至今为止所采用的连接方法均存在着经济及技术上的不足。因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
[0018]进一步，压铆螺母，所述受力部2的直径大于限位段32的直径，所述限位段32的直径大于过渡段31的直径，通过以上设计，使得受力段与限位段32之间形成一个定位槽，再配合限位部I，使扳手在对受力部2做功的过程中，其两端均限定了位置，防止扳手与螺母在工作过程中脱落的现象发生。
[0019]进一步，所述的条形凸起21包括依次相连的斜面211、平面212和第二斜面213，压铆，任意一条条形凸起21中的斜面211和与之相邻的条形凸起21中的第二斜面213通过弧面214相连，通过以上设计，即相邻的两个条形凸起21通过弧面214相连，使得其连接处的结构强度增加，有效的防止在扳手工作过程中，相邻两条形凸起21之间出现裂缝的现象发生，机箱压铆螺丝，延长了螺母的使用寿命。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。