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分区域看，广州去非洲海运专线，首先东非地区蒙巴萨与达累斯萨拉姆港主要服务于本国肯尼亚和坦桑尼亚贸易，是东非海岸上的集装箱港口，但如达累斯萨拉姆港设计年吞吐能力仅为80万TEU。蒙巴萨、达累斯萨拉姆，以及苏丹港集装箱、干散货能力都接近饱和。非洲海运专线服务热线。

其次，南非地区活力的德班港设计年处理能力也仅360万TEU，以2015年为例处理集装箱277万TEU，虽有能力富裕但深水岸线等结构性矛盾依然存在；同时，西非中部地区港口货量虽有尼日利亚等国家经济支撑，但港口基础设施建设相对滞后，港区拥堵情况较为严重；此外，北非地区需求与供给能力间的矛盾虽不明显，但其中卡萨布兰卡和阿尔及尔港的集装箱能力亟待提升。今后，随着这些地域的经贸发展，航线网络不断加密，港口建设需求将更为明显，同时周边货源有望进一步向港口核心区集聚，形成地区枢纽型港口。非洲海运专线服务热线。

丰富的旅游资源，给坦桑尼亚带来了客观的收入。据统计，2016年旅游业创汇22.31亿美元，比2015年增加11%。当然，和其他非洲国家一样，产业仍然是坦桑尼亚的主要产业。农业就业人口达到总人口的70%以上，但却只占GDP比重的25%。第二产业也主要以代加工为主的轻工业，但重工业发展不足。非洲海运专线服务热线。

在埃博拉病毒于西非肆之际，关于疫情蔓延至非洲甚至世界其他地区的担忧与日俱增。日前，据南非西开普省门表示，就携带病毒的可能性来看，船运或比航运构成更大威胁。此次埃博拉疫情是迄今历严重的一次。据世界卫生组织（WHO）提供的数据，非洲海运专线收费，截止本月4日，已有1711人埃博拉，其中932人。南非当局已在机场、港口等出入境关口加强监控。西开普省门已为埃博拉疑似病例转诊配备相应设施。非洲海运专线服务热线。

随着美国石油产量的增加，西非石油出口转移到了亚洲。航运数据显示，非洲海运专线，2018年，非洲海运专线服务，亚洲目的地占西非出口的54%，而2014年这一比例为44%。因此，VLCC在西非出口市场的占比相对Suezmax有所增加。非洲海运专线服务热线。

据国际货币组织（IMF）2016年4月经济展望数据分析，非洲地区53国GDP的发展可分为三个阶段，2003年前非洲各国经济发展较为缓慢，经济总量维持4000-6500亿美元；2003-2014年伴随全球经济一体化进程加快，非洲经济年均复合增长率达到11.2%。虽然，2015年出现8.8%的回落，地区经济规模降至2.26万亿美元，但从“十三五”期看，国际对非洲经济潜力依然较为乐观，预期地区GDP将突破3万亿美元，这对未来非洲港口货源的增长将起到基础保障的作用。非洲海运专线服务热线。

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