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沿海和长江港口吞吐量增加20多倍,2019年度，面对复杂的外部环境和大幅波动的国际油运市场，公司主要把握住了以下四个方面，取得了来之不易的经营业绩：一是固本拓新，巩固大客户合作，同时积极开拓国际市场，开发新航线、新客户,宁波舟山港2月份，宁波舟山港铁路运输生产“逆势飘红”，完成铁路货运量180万吨，同比增长达25.9%,目前，山东港口青岛港航线已全面恢复，3月1日至19日，青岛港外贸集装箱吞吐量同比增长7%，出口重箱同比增长9.8%

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运单记载的货物数量或重量是承运人接收货物的初步证据，至卸货港发生货物灭失、短少或损坏，承运人应承担赔偿责任，除非承运人能够证明货物的灭失、短少或损坏是由于承运人可以免责的事由造成的,董事会审议通过的2019年度利润分配预案如下：每10股派现金红利人民币2.00元（含税)

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借助一体化改革发展所催生的新平台，青岛港坚持陆海双向发力，海向增航线、扩舱容、拓中转，强化港口联动，合力建设辐射东北亚港口群的中转网路，打造北上南下内贸中转通道,30多年来，水路客、货运量均增加16倍以上，旅客周转量增加 9倍多，货物周转量增加约90倍（见表）,中国是世界上水路运输发展较早的国家之一,2019年，中远海发围绕集团航运主业，积极落实产融结合战略，不断探索新的业务模式及领域，取得了较好的经营业绩,装卸设备和工艺将向高效率和专用化方向发展,2019年8月6日，山东省港口集团成立，按照山东省港口规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”的一体化改革思路，整合山东省港口资源，优化港口结构功能，形成优势互补、错位协同、融合发展的新格局国内海运

内河运输船舶则视航道条件、货物种类和批量大小，发展分节驳顶推船队和机动货船，在一些地区拖带船队将继续使用,一是2019年，公司航运及相关产业租赁业务实现收入人民币110.51亿元，较去年同期上升6.4%青岛海运国内海运

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上港集团有关负责人介绍，随着上海乃至全国复工复产加速推进，洋山深水港的国际进出港和国内进出港支线集装箱船舶流量稳步攀升，3月以来完成装卸作业量120万余标准箱，日均吞吐量由32000标准箱恢复到约52000标准箱,我国《海商法》第二条第二款规定：“本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输,实践中，还有按季度、半年、一年签订的运输合同，也存在航次租船合同形式,二是公司专注于各个板块的业务模式创新，寻求新的利润增长点

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