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这些操作能让运梁车省油不止一点点，要想短时间就掌握好各种运梁炮车节油技巧，这显然是不可能的。在节油的路上，我们只能活到老，学到老，心中时刻保持节油意识，从一点一滴中节省。

一个人开车省不省油，看他更换制动片的间隔距离基本就知道了。每次运梁炮车踩刹车减速后再大油门提速，想省油都困难；而合理滑行减少踩刹车的次数，能够很好节省燃油；开车提前预判，与前车保持大车距，才能做到少踩刹车。

当运梁炮车车速提至我们需要的速度时应适当减小油门开度，匀速行驶时车辆对发动机转矩需求低，发动机转速应保持在经济转速。 目光适当放长远，遇到短而陡的坡时，可提前加速充分利用车辆的惯性冲坡；遇到长而缓的坡时，要稳住油门及时减档让发动机在中等负荷的状态下爬坡；当车辆快要驶过坡顶时，可收油门充分利用车辆的惯性溜坡，以此达到运梁车省油的目的。

部分运梁炮车卡友认为节油开关没什么用，其实不然，如果真的没什么用，我想任何一家车企都会为了节约成本而取消这一功能。节油开关的作用是在货车空、中、重载的时候，发动机ECU会主动调节发动机的输出功率。 在相同油门开度的情况下，拨到空车位置，发动机功率和扭矩都会变小，以达到节约燃油的目的；而拨到重载位置，房县炮车，发动机就会全功率输出，以满足对运梁车动力性的需求。

德才兼备，运梁车司机不仅会开车更要会懂车，运梁炮车驾驶员作为车辆的直接使用者应对自己所驾驶的车辆有更多细致的了解，了解的越透彻越能感受到什么叫人车合一。其实不管你是自己养车还是给人家打工，对车辆了解的越多几天越会得到别人的重用，同时还会节省很多不必要了时间和金钱。

运梁炮车发动机爬坡时温度高，平路时水温正常。 重载货车爬坡时水温比平时高点属于正常现象，可高得太多就不正常了。 检查水箱冷却液是否不足。要加注，合格的防冻液，避免发动机散热系统过早的腐蚀，生锈，产生污垢，炮车，造成散热不良。 检查水箱外面是否污垢太厚。间隔一段时间，要自已清理水箱外部杨柳絮毛，飞虫等杂物，保证水箱通风顺畅，保持合理温度。 检查运梁车风扇离合器是否开启正常。车辆自带风扇离合器的检查离合器分离效果，如果离合器损坏可以选择更换。 检查风扇皮带是否松弛，皮带松弛打滑造成水泵循环量不够也会产生高温。

造成掉挡的有这么几个原因：首先是检查运梁炮车所有变速拉杆球头是否匡动太大，底座螺丝是否有松动。导致拉杆挂挡挂不到位。其次是变速箱小盖上的锁止弹簧短裂导致锁不住挡位。如果乱挡位则要考虑小拨叉是否磨损严重，如若不严重就要考虑是上盖拨叉的间隙磨损是否过大，如果都没毛病就要考虑箱体内同步环的磨损损坏程度，这些都会导致运梁车掉挡，乱挡，挂挡费劲的现象。

如果以上外观检查一切正常没有故障，那么就要直接考虑运梁炮车后桥内部问题了，差速器内“盆角齿”的调整垫磨损严重，导致锥齿和扇齿间隙过大才会产生异响。如果把后桥问题找到并解决掉，运梁车跑起来就不会再有车身抖动现象。

冬季运梁车打不着火不要急，检查这些地方就可以，现在的运梁炮车都比较先进，打开钥匙开关仪表盘上电脑就会检测出车辆工作状态。首先看看电流表指示电量是否充足，如果电瓶没问题电脑会根据气温变化自动开启预热模式，此时预热灯亮，预热完毕灯灭后再看看电流表指示，炮车出租，然后准备拧钥匙启动车辆。

北方零下二十几度，运梁炮车停一晚上肯定会冻成“透心凉”。如果柴油标号不够，油箱和柴油过滤杯内就很容易出现结冰挂霜现象，造成车子启动延迟或者根本启动不着。 首先要从油箱站管到手油泵这段查起。

检查运梁车油箱内是否“挂蜡”或结冰、管子接头是否热胀冷缩后进空气、各管头空心螺丝内如果带滤网的是否堵塞、是不是管路有漏油的现象、然后查看电动泵或手油泵是否有损坏，泻油，导致冷车不好启动。然后检查预热装置是不是正常、喷油嘴雾化不好或气门间隙大，运梁炮车租赁价格，都会导致不好启动。一切检查结束后再检查曲轴位置传感器是否信号正常。

如果运梁炮车一直在北方跑车，建议冬天到来提前换黏度相对小一些的机油。再有冬季发动机启动前肯定要给机油底加热，加热过程小编个人经验一般以拔出机油尺往下滴油为好。 现在北方版的车一般都自带或后加装了启车柴暖，这个产品的出现大大减少了卡友顶着寒风室外用喷灯烤车的烦恼。出发前打开钥匙门开启柴暖后，司机就可以进屋取暖了，半个小时后车辆水温以升起，整个运梁车驾驶室都是暖暖的。

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