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- 青岛百思特物流有限公司
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- 发布时间
- 2020-05-20 05:22:29
集装箱物流
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运输是物流行业基本且重要的环节，青岛百思特物流有限公司实行标准化操作和流程管理，把公司业务归范到每一个责任人，把工作做到完善。
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疫情中更多暴露物流信息化和多式联运信息系统的不完善之处。多式联运的换单换票环节依然繁琐，集装箱运输，且多为纸质文件流转，除了码头和船舶公司在联运环节的无纸化程度较高外，在集卡拖车和铁路端的转运环节仍需大幅提升。在本次疫情期间，公司的指尖物流、指尖集卡等移动产品优势凸显，指尖物流可以方便客户实现自助下单和跟踪货物信息，并进行装卸货预约，指尖集卡让司机减少繁琐的现场换单，降低被概率，通过软件可以实现无纸化换单”。客户的网络化预约装送货占比极低，拖车端的信息化管理水平整体不高。信息化技术应用还需要拓展服务范围，把节点服务拓展到通道服务，把区域服务拓展到网络服务。通过大数据、信息化系统分析，精准营销。集装箱多式联运的信息化服务应重点发展。
疫情会加速物流和多式联运信息化发展进程，运输和物流服务的过程可视化、资源可视化、质量可追溯、责任可追溯“物流直播”模式会被加速。
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集装箱运输
集装箱物流
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青岛百思特物流有限公司还拥有自营仓库，及时保障了客户货物的安全和质量。且公司能够整合各种资源，满足客户的不同需求，全部实现门对门无间接服务。
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集装箱航线恢复缓慢
以往春节期间贸易量减少，航运企业都有停航的计划，今年受疫情影响，航次取消的数量同比大幅增加，英国咨询公司德路里（Drewry）的数据显示，仅在2020年2月，班轮公司就取消了约105个从亚洲到北美以及欧洲/地中海地区的航次，多家港口反映航线减少了50%。目前内贸航线运力陆续恢复，已达去年同期的70-80%。国际航线也在恢复中。马士基表示争取3月底恢复到80%。乐观估计集装箱航线运力到3月底能恢复70-80%。同比往年情况，春节淡季被拉长，船舶复航缓慢。
内河驳船运力也在恢复，华东地区、华南地区，公共驳船复航率在80%左右。部分支线码头复工慢，也是影响驳船复航的重要原因。长江航运影响较大，黄岛专业集装箱运输，特别是湖北地区（武汉、荆州、仙桃、黄石），货源到发平衡被打破，黄岛集装箱运输专线，许多航线取消。
航线在恢复，但是船舶满载率下降。航运企业判断，复工后航线实际开工率约65%，且运力有效利用率仅在50%左右。部分散货船舶出现锚地抛锚找货现象，黄岛集装箱运输，大量集装箱船舶出现长时间停航，虽然国际价格在春节期间出现单边下跌，但国内船舶燃料油市场波动不大，同情增加了额外的运输成本和用工成本；短期内内贸散货、集装箱船舶运力过剩，航运公司运作难度加大。
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青岛百思特物流有限公司成立于2012年，是经山东省交委批准，国家税务局登记的有限责任制公司。公司以“诚信为本，合作共赢”的经营理念为客户服务，科学化的物流运输公司。
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港口集装箱查验要求
1. 为了提高通关时效，凡是进港运抵超过24小时未报关的，将系统内集装箱进港运抵信息，如需报关，必须要通知港区重新发送集装箱运抵信息，同时通知一代发送集装箱无纸化运抵报告。
请大家合理安排进港时间和申报时间，特别要注意节假日进港时间，以免因一代无人上班而无法发送运抵报告。
2. 海关验估岗位在新旧系统切换，以前多个岗位完成的工作量现在集中成一个岗位完成，导致验估效率普遍降低。
请认真如实申报，以免耽误船期甚至引起更严重的后果！
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