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- 2020-05-22 01:14:10
集装箱物流
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铁水联运班列降多增少
从抽样的港口和班列公司情况看，铁水联运班列出现涨跌不一的状态。一方面港口的集装箱吞吐量均出现同比下降。另一方面铁水联运量小幅增长。其中大连港口的铁水联运6.8万TEU，同比增长42.8%。北部湾港铁水联运班列同比增长47%，西部陆海新通道政策正在。连云港铁水联运增长，去年年底出台了利好政策，国际铁水联运班列同比增长60%以上。宁波港铁水联运量2月份同比增长3%。盐田港铁水联运量较去年同期增长18%，其原因是节后工厂缺少拖车大量转到铁路，但由于内陆拖车也少，还有大多集装箱无法全部上铁路。更多铁水联运运量下滑，营口港铁海联运班列同比降低3%，厦门港同比下降14%，东部港口联通内陆的铁水联运班列运量普遍降低。一些从事国内铁路班列的代理企业反映，疫情中多条班列停开，业务下降50%。有些地区的内贸物资的公铁联运出现先扬后抑的现象，集装箱货运，随着复工趋势向好，集装箱货运价格，一些线路铁水联运量并没有增长，大量的铁路货源返回公路运输，此问题我们在第二部分详述。
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运输是物流行业基本且重要的环节，集装箱货运站，青岛百思特物流有限公司实行标准化操作和流程管理，把公司业务归范到每一个责任人，把工作做到完善。
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线上商务活动会成为热点
调研的企业中，许多在上半年原计划参加的国际、国内的各种展会被取消，计划在上半年举办的各种招商会、客户沟通会、推介活动也全部取消，会影响企业市场拓展计划。疫情严重影响了国内企业传统的依赖面对面交流的商务洽谈模式。
企业大量采用线上视频通讯会议、云签约活动、网络交易会和发布会、在线查询、互联网订舱提货消单等线上商务方式。企业正是利用线上商务的方式保证了复工复产的进行。线上商务活跃，疫情过后，会逐步替代以往一些面对面交流的商务活动。
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发挥多式联运在应急保障中的作用
多式联运干线运输中，铁路起到关键作用，进一步发挥铁路在应急保证中的作用要从多式联运系统要素配套入手。许多企业建议要增加专门针对多式联运领域的应急保障相关政策。我们认为应从以下几个方面入手。一是继续有力有效推动“公转铁”进程，发挥铁路在多式联运干线网络中的作用。二是把多式联运转运中心的物流枢纽作为应急物流中心，提升保障的优先级。三是加大对集卡车的管理，合理配置资源，将集装箱多式联运的应急保障优先级提升。四是具备多式联运转运中心的物流枢纽，建立应急物资储备和分拨功能，保证大批应急物资运输的畅通。
总之，以往我们更多关注多式联运的经济价值，经历疫情冲击，我们需要考虑多式联运在应急物流体系中的作用，开展相关研究，并建立相关体系。事实证明，多式联运是依托海运和铁路的干线运输系统，在抗击疫情过程中已经显示出关键作用。
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