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社会物流成本同比下降

多种因素作用下，一季度社会物流总费用同比下降12%。究其原因，一方面是，疫情对实体经济特别是工业经济影响较大，物流业务量下降明显。另一方面，政府和相关企业积极作为，多部门出台措施形成合力，降低费用负担。高速公路免收通行费，降低运输成本，提高通行效率，政府定价的货物港务费和港口设施保安费收费标准分别降低20%，对铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等部分铁路货运杂费，实施阶段性减半核收，各地也对中小企业采取多渠道资金纾困措施。此外，现代供应链创新与应用在物流领域加快提速，也有助于社会物流费用的下降。

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在公路货运市场格局逐步转换及消费需求转变下，货源结构日益从“大批量、少批次”向“小批量、多批次”转换，传统整车业务被零担业务蚕食，黄岩到青岛物流直达，专线大票零担被小票快运零担分离，市场格局加快转换。

分析了导致公路货运行业变革的因素，主要源于3个方面：技术，装备技术大型化、厢式化、单元化、信息技术现代化、机械化、智能化、平台经济共享化；市场，包括经济发展、配送时效、配送网络的可视化、透明化等；政策，包括营改增政策、高速公路按轴收费、超限超载治理、公转铁、环保等。

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青台物流有限公司是青岛物流服务行业企业，主要从事国内公路干线运输、仓储配送、搬家包装、市内配送、设备迁移、到达派送、提供物流信息咨询及物流方案设计为一体的综合性物流企业。

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随着后一趟货轮返回状元岙深水港码头，温州滞留在宁波舟山港口的1000个标准集装箱被全部带回，我市对外贸通道正式按下“重启键”。

受船员返乡、疫情爆发等影响，该批集装箱在宁波舟山港口滞留了近一个月。这批集装箱全部由温州企业订购，其中复工复产物资占据了大半。在收到海关的滞留通知后，市门迅速包车前往福建省接回船员，经三趟出航运输，1000个集装箱终于回到温州。

已经送出300个集装箱了。企业复工在即，确保物资快速送出是各大港口工作的重点。记者了解到，全市码头集装箱卡车司机目前处于短缺状态，门正密切对接，以“点对点”包车等形式接回司机人员。“预计2月底，全市集卡司机人数能恢复到正常的30%，3月初，人数恢复到40%。”陈林表示，他们已召集留温集卡司机70余人，并协调落实125位返温集装箱疏运人员的住房问题，全力恢复港口集装箱运输业务。

温州港集团、温州集卡运输协会已和人才市场展开合作，黄岩到青岛，面向社会公开招聘集装箱卡车司机；企业及属地政府出台旅费、租房等一系列集卡司机返工优惠政策；门对769名集卡司机开展24小时一对一保姆式返工服务，确保码头运输人力供应充足。

据统计，疫情期间全市各大码头累计保障电煤运输184万吨，成品油运输16万吨，液化气运输8万吨。

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