天津报废车 天津报废车免费拖车 国联免费申请报废指标

天津国联报废车回收有限公司 是天津交管局认定的正规报废汽车单位。

日本国内汽车报废速度很快，一般乘用车平均报废年限为10年。每年报废车辆约550万辆，与新车销售量基本持平。在2005年之前，由于缺乏相关可行的法律，日本每年有十几万辆旧车被丢弃。鉴于此，2005年日本颁布了《汽车循环法案》。该法案规定，日本消费者要在购买新车时缴纳回收再利用费，并要求在用车辆在法律实施后3年内缴纳回收再利用费。欧盟国家：回收利用由企业埋单

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买几年车龄的二手车赚

现在买二手车真不是因为穷，而是图一个合理，买一个性价比，那不同的车龄的二手车，各有什么优缺点，哪一种我们？哪一种更划算呢？

今天就跟大家简单分析一下：

1、3年车龄以内

从价格和保值率来说，选择这个车龄是划算的，天津报废车补贴政策，因为新车年的折旧率基本上是在裸车价的15—30%以内，第二年，天津报废车政策，基本上10%，第三年后，折旧率趋于平缓，基本上在5%左右，天津报废车，也就是说，3年车龄是新车落地贬值的时段，选择这样的二手车是划算的。另一方面来说，3年内的二手车基本上车况都是状态，没有什么问题，再者现在的车企都有3年质保期，这是什么意思呢，就是说，哪怕你今天买的二手车，后天就是满三年了，你可以明天把车开去4S店，把所有有故障的零部件免费换个遍，这不又是一台新车嘛，不要太爽哦。这样以来，这辆车在你手中，你的后期用车成本几乎为零。你买回来，只需要洗个车，做个小保养就完事了。性价比爆棚。从另一个角度来看，你这辆车再开上3年，等到6年后再卖也比较好卖，因为车况好。而且根据的汽车流通协会公布的数据来看，近期二手车交易总额中，3-6年车龄的二手车，占总交易量的50%。

所以说你买一辆3年内的二手车，开3年后再转卖，轻松愉快，天津报废车免费拖车，客户体验极佳。

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车辆报废后，车上的零部件都去了哪儿？这也是不少车主关心的问题。，根据国家相关规定，发动机、变速箱、转向、车架、前后轴这五大总成必须销毁外，其他零部件可以循环再利用。“再利用之前，首先要保证这个零部件是安全、可以使用的。”车辆零部件的循环再利用主要分三大类，类是回收再使用的，车辆虽然报废，但一些零部件并没有问题，比如发电机、保险杠、灯罩、水箱等，只要没有安全问题，完全可以作为二手零部件出售使用，“一些车型很老的，或者产量很少的车辆，配件可能很难买到”。

另一类，则是再制造使用的零部件，比如一些零部件不存在硬性损坏，经过修复并测试没有问题后，也可继续使用。“其他零部件通常都是打碎送到专业企业，进行回炉再制造，循环利用。”“比如车架、车体外壳、水箱、发动机等金属部件，通常是用专业机械打碎成小铁球或是小铁块，送到钢厂重新冶炼。” 报废汽车拆车件合理再利用，环保又节省！我们应该积极配合国家的方针政策， 共同保卫我们的家园。

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