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DHL头程运输跨境物流操作流程知识我们都明白将货物从国内发往国外，渠道无非就是空运、海运、快递、专线等几种手指头数的过来的方式，这个方式用跨境电商行业术语就是：DHL头程运输。在DHL运输中的专线运输是DHL头程运输中比较热门的方式之一，DHL专线就是指把货物运到机场，由目的港的货代负责清关跟派送，链接几个的国家/区域的运输和清关加派送。DHL专线流程大概区别分为：航空运头程、目的地区的清关与派送。跨境物流操作流程知识一：空运头程货物通过空运到达目的地，这里特别需要注意的就是大陆的机场一般都会禁止带电池的货物上飞机，而带磁性的货物却是允许上飞机的，其中需要在机场做磁检报告。所以，带电池的产品通过空运头程，一般就都会选择在香港的航空公司进行出口。在时效这一块，跟选择直航与转航有很大的关系，直航的时效稳定性都比转航高，而在下半年旺季的时候，这种差距明显更加大。二：目的地清关以加拿大为例，在加拿大清关，需要一个清关公司以及一个以贸易公司作为抬头的进口商为载体，对货物进行清关，清关的时间大概1-2工作日，有时候还可能会碰到临时特殊的查验，原产志是否标明，比如是否有侵权，是否有货品对应，例如FCC认证，FDA认证之类等等。是否有原产志。当清关完毕节后，下面就是正常的目的地转运了。三：目的地转运货物到达某一个国家之后，目的地派送基本都是分为卡车派送和FEDEX/UPS等当地快递派送。卡车派送优势是：费用较低，到欧洲铁路运输，装载量大。缺点就是：派送前要先跟亚马逊仓预约，派送时间也比较缓慢，POD回执签收回来也比较慢。快递优点是：只要是亚马逊认可的快递公司就是免预约，时效相对快很多，缺点就是价格比较高。

国际物流运输中出现问题如何处理由于国际物流牵涉面更广，发欧洲铁运专线，流程更复杂，因此出现的问题也越多，对于跨境电商和外贸人而言，任何一个国际物流问题都可能导致致命伤害，今天汇安国际物流将为您详细解答如何处理国际物流运输中可能出现的问题。清关能力差，海关扣货在跨境物流领域，“清不了关和海关扣货”的事件时有发生。可能对于货代公司而言，货物被扣，清不了关，做不了这单生意，甚至有些发货人在货物寄送之前便已经支持款项，终落得人货两空。海关扣货查验处理的结果无外乎三种：直接没收、货件退回发件地或要求补充文件资料再放行。“没收”和“退件”带来的损失是卖家难以承受的。而“补充文件资料再放行”无疑延长了配送时间，可能导致买家投诉甚至拒付，终利益受损的还是卖家。此前有个外贸销售员向我吐槽，发欧洲铁运包税专线，说她走了一个大件去巴西，巴西的式清关真不是吹的，很不幸的是货物未清关成功，还被无情地退回了，本来货物再退回运到发运港就很不划算，所以她想在目的关口进行货物销毁，谁知道还不给毁，没办法货物又被退回至香港，期间产生的仓租和来回运费，就让她差点翻不了身。跨境物流中造成清关障碍的原因主要来自两个方面：跨境电商卖家不重视进口国监管制度;目的国海关的贸易壁垒。此外，还有一些目的国海关没有IT系统支持，仅仅依靠人力清关，效率很低，从而也延长了整个物流配送时间。如果遇到这种情况，卖家可以跟买家说明情况，让买家通融通融。

谈谈疫情带给物流配送的变革随着中国物业的快速发展以及交通管理能力的快速升级，新型的通用物流仓库管理体系已经逐渐形成并开始投入使用。当前，需求的多维度变化刺激仓储类型向高密度云仓、前置仓、平行仓、冷链仓的仓储类型分化。随着疫情对快递行业产生冲击，物流行业对物流仓库自动化、无人化的呼声逐渐增大，自动化程度也将成为衡量一个物流企业发展水平的重要指标。作为物流仓储配送体系中关键的环节之一，清溪欧洲铁运，自动化分拣在其中的作用显得日益重要。疫情下，自动化、无人化分拣更是大势所趋，京东、菜鸟、顺丰等巨头已经基本实现仓库无人化分拣。对于大部分还在采用人工分拣方式的仓库，升级换代使用自动输送分拣设备将是未来防范灾害风险、降低企业成本、提升运行效率的路径。