齐齐哈尔市GPZ (II)盆式橡胶支座

      盆式橡胶支座的内部结构，是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块。在三向受力状态下，具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的位移转动。同时依靠中间钢板上的F4板，与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数，来实现上部结构的水平位移，使盆式支座所承受的剪切，不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4滑板，与不锈钢之间的滑移上。从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为（50000kg/cm2），比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而盆式支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局限性，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。

盆式橡胶支座分为：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品 公路桥梁盆式橡胶支座

GPZ盆式橡胶支座

我公司生产的公路桥梁盆式橡胶支座分为GPZ(依据JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)几大系列盆式橡胶支座 。

   
   大家熟知的桥梁支座钢板，还被叫做桥梁支座预埋钢板,梁底钢板,楔形钢板,桥梁支座钢板,桥梁支座上下钢板等，都是对桥梁支座钢板的叫法,虽然是不同的叫法，指的是相同物品发挥同等的作用。

         在桥梁建设施工中大家都知道认识桥梁支座的重要性,然而桥梁支座钢板，是起到连接桥梁与支座的作用。用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等设施,要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击,要具有良好的抗疲劳性。一定的低温韧性和耐大气腐蚀性,桥梁支座与垫石之间的空隙，也要用环氧树脂砂浆填充,既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度。

  桥梁支座安装好后,把梁底桥梁支座预埋钢板，用螺栓与桥梁支座上盖钢板连接起来. 除了在桥梁施工安装橡胶桥梁支座中会使用到桥梁支座上下钢板,安装桥梁伸缩缝和橡胶止水带也都会用到桥梁支座钢板.在桥梁支座安装过程中除了桥梁支座钢板外还有桥梁支座配套钢板
   盆式橡胶支座的工作原理，是根据半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的位移转动，同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板，与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数，来实现上部结构的水平位移。盆式支座承载能力可以大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限性。所以盆式橡胶支座是能满足比较大的支承反力，大的水平位移，大的转角要求的新型橡胶支座产品。

 

GPZ（2009）盆式支座性能特点：

09标准的盆式支座与同类的盆式支座或板式橡胶支座相比，具有重量轻、结构紧凑、承载能力大、水平位移量大、转动灵活等一系列特点。有着加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座,是适宜于大跨径桥梁使用的较理想的支座。每个级别分固定、单向和双向三种类型。本系列盆式支座，目前承载力为31个级别,在0.8MN-60MN之间,能满足大型桥梁的需要。固定支座在各方向和单向活动支座，非滑移方向的水平承载力，均不小于盆式支座坚向承载力的10%。保证支座的性能可靠性抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad.。加5201硅脂润滑后,常温型活动支座：摩擦阻系数小取0.03,耐寒型活动支座摩擦阻系数小取0.06。

 

GPZ（2009）盆式橡胶支座执行标准

依据标准JT/T391-2009盆式橡胶支座规范，公路桥梁盆式支座GPZ（2009）是经交通部批准,于09年1月24日发布,5月1日实施的代替的标准是JT/T391-1999，新标准的盆式支座，主要是在老标准的基础上进行修订、补充和完善，改善盆式支座的性能，对盆式橡胶支座的标准进行修改，使盆式支座产品标不断改进，为公路桥梁事业的发展提供基础和动力。

2009年交通部关于盆式橡胶支座的新标准设计优化，公路桥梁用盆式支座GPZ(2009)，盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,GPZ（2009）扩大了盆式橡胶支座的使用范围，使中小跨径桥梁也可以选用小规格的盆式支座。对盆式橡胶支座位移量也进行了调整。
  GPZ(KZ)盆式橡胶支座的组成结构，与抗震原理GPZ(KZ)系列，抗震盆式橡胶支座包括：固定支座和单向活动支座两种型式。一起配套使用的还有双向活动支座。盆式支座规格按JT391-1999要求分为31级。盆式支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移，均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力，由原支座设计承载力的10%提高至20%。

 

由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，所以如果两种型式支座配合使用，比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座，对提高全桥结构的抗震能力是好的。

 

国内外目前普通采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法,刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。丰弘生产的GPZ(KZ)抗震桥梁支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时，可提高桥梁的抗震能力，大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时，等同一般盆式橡胶支座使用。