硬铬电镀 南京电镀 汉铭表面处理

油缸轴为什么需要镀硬铬？

为什么油缸轴需要镀硬铬，大家知道吗？今天汉铭表面处理就来为大家分析。

液压缸是液压系统中重要的执行元件， 用于执行往复运动， 在工程机械中应用广泛，但却极易产生磨损，所以国内常采用表面镀硬铬(镀层厚度0. 03~0. 05mm) 并抛光。油缸轴高耐蚀性镀硬铬工艺合金钢材料被广泛应用于航空航天领域。

那么油缸轴是如何让进行镀硬铬的呢？

在油缸轴镀硬铬前，要先进行表面抛光，经过化学除油，热、 冷水清洗，再上工夹具，装阴极保护圈(轴两端台阶处)，用塑料膜、 带包扎非镀面及部分挂具，再测量轴的镀前尺寸并注在挂钩上，接着用水砂纸擦光并水洗干净，放进镀硬铬的镀槽进行预热。

通过阳极处理，进行镀硬铬，将始镀时间至出槽时间记录在黑板上，在出槽之前先降低电流，后将镀件吊起在槽中测量尺寸，合格的油缸轴出槽，模具电镀，进行回收并清洗，拆包扎物，用清水冲洗干净，进行专职检测镀层质量及尺寸，接着进行抛光至成品。

装饰铬和镀硬铬我们该如何选择呢？

现在镀铬基本分为装饰铬和镀硬铬，他们适用于不同的工业需求。那么我们该如何选择呢？

首先装饰铬，顾名思义， 主要目的就是为了表面光亮、 外形美观、 防锈等等。 有些地域所谓的光亮铬， 也应归于此类。

而镀硬铬，是镀铬工件大量采用的一种电镀方式。镀硬铬主要是用于摩擦面， 从经济上讲，南京电镀， 镀硬铬广泛应用于旧件翻修、 超差工件修补回用， 普通碳钢经电镀后可替代高强度材料， 使产品综合成本降低。 镀硬铬后的工件经磨床加工， 尺寸保证性能好， 表面光洁度极高。 从技术上讲， 电镀后可明显提高表面强度， 提高摩擦副的工作精度， 耐高温、 耐腐蚀， 广泛应用于比较精密， 密封要求比较高的场合， 和一些恶劣工况下使用。

当然每一种工业技术都有其局限性，电镀加工， 镀铬技术也不例外， 镀硬铬不适合于表面形状比较复杂的零件， 这时镀铬层厚度不一致的现象非常明显。但是由于镀铬工艺不可替代的优势， 镀硬铬现在仍活跃在一些行业和某些工件制作中。

我们知道在电镀铬时需要通电进行反应，那么镀硬铬时可以采取什么通电方式呢？

我们可以采用冲击电流来帮助反应。冲击电流可以用以改善镀硬铬时镀铬溶液的覆盖能力， 并使镀层均匀， 对于复杂零件及表面粗糙零件的镀铬尤其重要。采用冲击电流时， 在阳及处理后立即反转电流方向， 用高的阴极电流密度冲击 1～2min， 其值为正常镀硬铬时阴极电流密度的 1. 5～2. 5 倍左右。 然后再逐渐降至正常阴极电流密度。

冲击电流也可用于铸铁件镀硬铬， 由于铸铁件中含有大量的碳， 氢在碳上析出的过电位较低。 另外铸铁件表面有很多气孔， 使得真实表面积比表观面积大很多， 若以正常电流密度施镀，则因真实电流密度太小， 没有金属铬的沉积。 所以在铸铁件镀硬铬时， 必须采用冲击电流， 增大阴极极化。

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