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实现净利润3.31亿港元，较2018年同比上升16%,三是公司致力于多维度维护广大投资者利益，推进公司的长远和可持续发展

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董事会建议派发末期股息每股9.5港仙，连同已派发的中期股息每股7港仙，每股股息总额为16.5港仙（2018年：14港仙），派息比率76.5%（2018年：75%）,一是2019年，公司航运及相关产业租赁业务实现收入人民币110.51亿元，较去年同期上升6.4%,实现净利润2.19亿元，较2018年同比上升4.09%

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报告期内，中远海科实现营业收入12.04亿元，较上期增长22.82%,公司2019年实现营业总收入人民币142.29亿元，归属母公司股东净利润人民币17.43亿元，较2018年增长25.75%,归属于上市公司股东的净利润9,664.10万元，较上期增长16.17%，其中扣除非经常性损益的净利润7,821万元，较上期增长40.99%,3月27日，中远海科（股份代号：002401.SZ）发布2019年业绩，经营业绩再创新高,再次，运单还是承运人据以交付货物的主要凭证,公司拟每10股派现2.003元,宁波舟山港2月份，宁波舟山港铁路运输生产“逆势飘红”，完成铁路货运量180万吨，同比增长达25.9%国内海运

灵渠上的斗门（又称陡门），堪称世界上最早的船闸,客运船舶除旅游客船外，高速的水翼客船和气垫客船将得到发展青岛海运国内海运

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2019年，中远海运港口大中华地区总吞吐量同比上升3.4%至9579万标准箱，占公司总吞吐量77.4%,营口港股份一公司吞吐量同比增幅34.6%，其中火车装卸14681车，增幅740.4%,公司拟每10股派现2.003元,几十年来，我国一直把国际海上货物运输与国内沿海与内河的货物运输区别对待，采用不同于国际海上运输的管理体制，主要表现在国内水路货物运输实行运费统一定价，船舶和货物按计划调配，运输单证采用不可转让的运单制，运单随船而行，不可转让，不能作为跟单信用证的单证，承运人实行完全过失责任制，对船长船员在驾驶和管理船舶上的过失所引起的货物损失承担赔偿责任等

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