倒梯形箱梁桥梁的横截面呈倒梯形的箱形梁桥。与矩形截面 的箱梁桥相比，不仅抗风性能较好，且可构成宽桥面 并可减小墩台宽度和圬工数量。适用于城市桥梁。分离式箱梁桥具有两个并列而不相连接箱梁的箱形梁桥。两 桥之间用纵向构造缝分开而独自受力，箱形柱安装，可以构成车 行道较多的宽桥(可达32m左右)。其构造较单箱多 室梁桥简单，用料经济，箱形柱，施工方便。钢桥面板箱梁桥上部结构采用由钢板与纵、横肋焊接组成的正 交异性板作桥面板的箱形梁桥。能减轻桥梁自重，可 获经济效果，多用于大跨度钢桥中。
常见结构体系有砖混、框架、剪力墙、框架—剪力墙、筒体、桁架、网架、拱式、悬索、薄壁空间等，钢结构主要包括门式钢架、框架、桁架、网架，不同结构体系优缺点各异，受力形式也各异，现实建筑当中往往存在两种及以上组合结构形式。
门式刚架受力简单、传力路径明确、施工速度快，广泛用于工业、商业及文化娱乐公共设施等工业与民用建筑中。查看更多内容
钢框架平面布置灵活、可形成较大空间，广泛用于多层、高层及超高层建筑、商业办公楼、会议中心等建筑中。
双层箱梁桥在由顶板、底板及两侧腹板组成的箱型截面梁 中，顶板及底板分别供车辆和行人或自行车等通行 的架空建筑物。梁内部净空应满足行车净空的要求， 上、下层的车行道或人行道应分别有进出口和引道 与原有线路衔接。如1980年建成的奥地利维也纳帝 国桥，箱梁内通行地下铁路，箱梁外侧设有悬臂板用 作人行道，而上层顶板桥面则为六车道的汽车路。双腹板箱梁桥主梁每侧腹板均由双层腹板构成的钢箱梁桥。 它的特点是建筑高度可比一般的钢箱梁桥小，但用 钢量较多
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