澳大利亚BE蓄电池12EG24 12V24AH后备储能
澳大利亚BE蓄电池12EG24 12V24AH后备储能
产品特色:
1 内部为凝胶电解质，无游离电解液存在。在强充情况下，不会出现渗漏电解液现象。
2 电解质约有20%容馀份量，因而在高温操作或过量充电时仍极为牢靠，电池不会发生“干化”现象。电池的凹凸温度规模较宽。
3 选用高活络低压单向气阀，能确保及时排放过压气体。电池不会出现渗漏或鼓胀的现象。电池完结密封，不需要特别通风设备。
4 2V单体已达标称容量（2500Ah），所以电池均匀性很好，答应不同容量，什致不同生产年份的新旧电池进行串，并联混合运用。电池组相互间不会发生“环流”现象。
5 胶体电解质上下浓度一致，不会发生酸分层现象。因而反应均匀，在高倍率放电情况下，极板不会变型而导致内部短路。
6 因而可形成高柱状型电池，占地面积小（如3000Ah/48V电池组占地仅2.9平米）。200Ah-1500Ah单元有竖放式/卧放式可供挑选。
7 电解质的浓度低，为1.24Kg/L，因而电池运用寿数较长，在常温20℃下达18～20年。
8 且电池容量稳定，在运用的初期，电池容量逐渐上升至标称值的110%。所以电池的实际运用容相对较高。
9 选用管式正极板，确保活性物质在运用过程中不会脱落或脱离芯棒，因而特别合适循环深度放电，或须长时间处亏电状况的负载（如太阳能贮电体系）。
10 另极板为优质无锑合金，自放电率极低。电池在20℃常温下，每天自放电率小于0.05%，贮存两年后仍坚持50%的原有容量
研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车高于14.4v，柴油车高于28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，蓄电池处于严重的过充电状态。
3、由于蓄电池排气孔堵塞，蓄电池先爆裂，爆裂引起蓄电池震动，极柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸。
预防蓄电池爆炸的方法：
1、控制充电量，不过充电，以减少气体析出量。充电室内严禁明火，保持通风。
2、充电中，接线点要牢靠，不因松动产生火花。
3、使用中采用低压恒压充电，析气量少。
4、预防蓄电池外壳裂痕、电解液渗透。
5、停车拆装卸蓄电池时应在停车后可燃混合气体自动排完再拆，拆时先拆负极线，后拆正极线，装蓄电池时则相反顺序，否则有可能产生蓄电池的爆炸。
BE蓄电池安装注意事项
1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用蓄电池。
2、不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。
3、在安装过程中要注意绝缘。
4、不要把机器安装成密闭形结构。
5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
6、请不要把不同种类的蓄电池混合使用。
7、不要让蓄电池与有机溶剂接触。
6、要保持蓄电池上盖干燥、清洁。
7、经常检查蓄电池小塞德排气孔，保持排气孔畅通。
8、控制好蓄电池的液面，确保液面在规定范围内，电解液不得外溢。
9、蓄电池端子连接线头应有较低的接触电阻和较大的接触压力，并在连接处涂有凡士林使其与外部环境隔绝，防止产生的火花进入电池内部，引燃可燃气体。
在蓄电池的平常使用中，只要经常对蓄电池进行检查，及时发现问题，及时排除问题，蓄电池鼓涨现象就不那么容易出现。所以，我们在日常的维修保养中，一定要记得检查蓄电池！