可分为普通板式橡胶轴承(GYZ，GJZ)和四氟板式橡胶轴承(GYZFGJZF4) 以下钢板经过硫化和粘合。它具有足够的竖向刚度，可以将上部结构的反力可靠地传递给桥墩和桥台。具有良好的弹性以适应梁端的旋转。
还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；可以产生很好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形来满足上部结构因温度变化而引起的支撑端的转动和水平位移，减少屋盖对支撑结构的推力，并通过局部支座的好能起到减震、隔震作用。
有很大的剪切变形能力来满足上部结构的水平位移 对于向上运动超限、橡胶支座转角超限、地脚螺栓剪切等害，需要制定专项方案更换盆式橡胶支座。 一些设计还存在一些问题:山区高速公路纵坡较大。 路段连接长度过长不利于橡胶支座的受力。 桥梁纵坡的影响
四氟板式橡胶支座不仅技术、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。支座通过用以穿透螺栓，将支座固定在支撑结构上。板式橡胶支座（、系列）通常由若干层橡胶片与钢板（以钢板作为刚性加劲物）组合而成。
圆形板式橡胶支座表面涂有一层1.5-3毫米的聚四氟乙烯板，形成聚四氟乙烯滑板橡胶支座。
四氟橡胶支座的构造：在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板，就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座，简称四氟板橡胶支座，其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同，当然在桥梁施工实际应用时，四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。普通板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成
橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量，橡胶支座并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。
橡胶支座的采购要点：
、很需要提供图纸，因为图纸是为准确的制作步骤的体现，如果没有除非常见型号板式支座问清长宽高或者半径跟高度计算的时候注意单位的换算，盆式支座注意位移量是固定的还是活动的，计算的时候记得地脚螺栓重量别落下了。
第二、注意客户需求，客户是要国标的还是要一般的。需求不同报价不同制作流程也就不同。
第三、是否需要检测，很多时候这个检测只要出现第三方就会存在不确定因素，如果客户想要通过很多时候是要通过关系才能通过，当然我们生产这些支座是出厂检测合格的。
第四、尽量给客户提供些安装建议，如果客户是长期做桥的就不用多此一举了，如果不明白一定要告诉客户查阅什么资料来保证安装正确性，必定是橡胶制品，如果安装不正确肯定会出现支座浮空或者挤压影响支座正常荷载的问题出现，那么整个桥的质量和使用寿命也就令人担忧了。
桥梁板式橡胶支座规格型号有GJZ、GYZ、GJZF4和GYZF4这四种。这四种型号的板式支座都具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。该种类型的桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台，有良好的弹性以适应梁端的转动，有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
桥梁板式橡胶支座适用于跨度小于三十m、位移量较小的桥梁，由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛使用。常用的板式支座按形状分为矩形和圆形两种，不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。桥梁板式橡胶支座与原用的钢支座相比，有构造简单、安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点。
我公司生产各种板式橡胶支座，具体型号有GJZF4板式橡胶支座，GJZ板式橡胶支座，GYZF4板式橡胶支座，GYZ板式橡胶支座等。每种型号都有很多种规格，可为每一位客户定制各种规格的板式橡胶支座产品，保证。我公司将不断研发新产品，提高生产能力，把好产品质量关，全面服务于广大客户，真诚期待与您的合作！
板式橡胶支座的老化问题(使用寿命)是工程界较为关心的一个技术问题。国内使用板式橡胶支座至今己有20年以上的历史，但对其使用寿命的认识还不足，也缺乏I一泛的系统的试验。国外对橡胶支座的耐久性说法也不一，美国工程师们认为氯丁橡胶支座寿命至少在50年以上，其至100年也是可能的.英国权威Lindley则认为天然橡胶支座寿命在100年以上，但也未见到有充分的试验依据。因此关于板式橡胶支座的使用寿命的评估，还需要有长期的科学试验数据的积累。
20世纪80年代初上海橡胶制品研究所及上海市政工程设计院等单位，曾对支座用橡胶片及在公路上使用17年，铁路上使用10年的支座以及室内贮存了17年和10年的支座，进行了解剖试验，并和新支座的性能作对比，以期估算板式橡胶支座的使用寿命。
上海橡胶制品研究所对板式橡胶支座性能解剖结果列于表3-20。可见橡胶支座的老化现象确实存在，特别是支座表层的橡胶更为明显，橡胶硬度增加了10-15度，但中间层橡胶变化较小，硬度变化仅增加5度左右，拉伸强度变化不明显，伸长率下降约20%.