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每股基本盈利为21.57港仙,但是，法律、行政法规另有规定的除外,沿海运输合同适用《中华人民共和国经济合同法》,陆向开班列、建陆港、拓货源，优化内陆港布局，增开海铁联运班列，加快从门户港向枢纽港转型,货运量同比上升3.8%，收入同比上升4.7%

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将重视现场观测，采用河道港口工程模型试验，应用电子计算机，来确定航道疏浚和整治以及港口工程的设计和施工,航运网的规划和建设会受到充分重视,几十年来，我国一直把国际海上货物运输与国内沿海与内河的货物运输区别对待，采用不同于国际海上运输的管理体制，主要表现在国内水路货物运输实行运费统一定价，船舶和货物按计划调配，运输单证采用不可转让的运单制，运单随船而行，不可转让，不能作为跟单信用证的单证，承运人实行完全过失责任制，对船长船员在驾驶和管理船舶上的过失所引起的货物损失承担赔偿责任等,公司2019年实现主营业务收入人民币137.45亿元，同比增加13.37%，实现归属于上市公司股东净利润人民币4.32亿元，同比增加310.54%,上海洋山港作为全球第一大港，上海洋山港“陆运受阻，水运来补”

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营口港股份三公司在“玛格瑞特”轮卸船作业中，作业效率达6577吨/小时，创近年来单船作业效率新高,水陆联运、水水联运将得到发展，以增大港口的集疏运能力,股权投资成效显现2019年8月22日，青岛港控股股东青岛港集团签署《股权无偿划转协议》，青岛市国资委将青岛港集团100%股权（含青岛港集团持有的威海港集团100%的股权）无偿划转至山东省港口集团，青岛港集团变更为山东省港口集团全资子公司,营口港股份一公司吞吐量同比增幅34.6%，其中火车装卸14681车，增幅740.4%,青岛港及其合营企业及联营企业实现货物吞吐量5.15亿吨，较上年同期增长6.1%;实现集装箱吞吐量2101万TEU，较上年同期增长8.8%,上港集团有关负责人介绍，随着上海乃至全国复工复产加速推进，洋山深水港的国际进出港和国内进出港支线集装箱船舶流量稳步攀升，3月以来完成装卸作业量120万余标准箱，日均吞吐量由32000标准箱恢复到约52000标准箱国内海运

基本每股收益0.59元,3月23日，东方海外国际（股份代号：00316.HK）发布2019年业绩青岛海运国内海运

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据了解，该航线每周1个班次，主要挂靠香港港、胡志明港等,达飞海运集团目前为全球第4大集装箱班轮公司，在全球160个国家和地区设立了755家分公司和办事机构

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