模数式桥梁伸缩缝概述及定义

       目前在公路桥梁建造养护管理领域，专家学者的观点属于少数派。认为桥梁伸缩装置属于低值易耗品的观点，已经成为普遍，甚至是固化的思想观念。整理槽口，有必要把一切污物、尘土及其他不需要的东西悉数予以铲除。公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置桥梁伸缩缝的类型：此外，桥面渗水也是导致桥梁接缝和构件破坏的一个主要原因。
     模数式桥梁伸缩装置分为：GQF-C型桥梁伸缩装置、GQF-MZL型桥梁伸缩装置结构优化设计,自身强度高，受力时变形小，与同类产品相比自身变形小10倍以上。建筑物长度超过一定限度；GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用。
     模数式桥梁伸缩缝(即GQF-MZL型伸缩装置)是由边梁、中梁,横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝,适用于伸缩量为80mm-2000mm的公路桥梁工程，橡胶式桥梁伸缩缝构造及施工简单其大的好处是可以使用各种不同的变形,通常在路面或桥面复杂的地方使用.常与模数式桥梁伸缩缝进行配合使用,并且二者结合应用是选择多的在变形量大的大跨度桥上。

模数式桥梁伸缩缝推荐在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、污物都要简易方便
   模数式桥梁伸缩缝现在广泛使用的几种桥梁的类型：镀锌薄钢板桥梁伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。钢桥梁伸缩装置:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。

钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。橡胶桥梁伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。模数式桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。

模数式伸缩缝大位移模数式伸缩缝以精选热轧异型钢材和密封橡胶条为主要材料加工而成，其结构简单、使用寿命长、安装方便、不需养护，是替代板式橡胶缝的理想产品，广泛用于高速公路及城市立交桥。所以，其价格相对来说比较高。目前，大位移模数式伸缩缝主要有两种型式，即单组式伸缩缝及多组式伸缩缝，不同形式模数式伸缩缝的价格也不同。模数式伸缩缝采用国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，模数式伸缩缝具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用