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- 天津市港信防火材料有限责任公司
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- 发布时间
- 2020-07-02 21:01:03
现场大部分开裂部位多集中在钢结构拐点等应力集中部位，而平整H型钢的腹板和翼板则鲜有大面积裂纹出现。这是由于漆膜胶化及固化过程不断增加的应力(随着漆膜的不断固化，内应力增加)以及环境应力(环境温度变化)导致终漆膜的内应力大于漆膜的内聚力。因此漆膜的内应力大于内聚力的部位出现开裂，这也是防火涂料涂层开裂的主要原因。
针对膨胀型防火涂料在冬季施工引起开裂的问题的研究，给出以下建议：
（1）合理设计防火涂料的厚度。与相关的火灾安全分析结合考虑，综合防火需求，在满足防火需求的情况下，尽量降低膨胀型防火涂料的厚度；
（2）多层涂覆的防火涂料系统，会由于系统本身应力（预热50 ℃后喷涂固化残余应力、结构变形应力以及环境温度变化引起的热应力）而更容易引起开裂风险，而随着涂层的厚度增加，开裂风险将急剧增加。可以优化施工程序，保证涂层厚度在设计要求范围内，衡水防火涂料厂家，加强厚度监控；
（3）采购的防火涂料在运输存储的全过程中，应做好防护措施，避免暴露在过低温度环境中；
（4）膨胀型防火涂料其低温环境下的耐受性需要得到相关厂家进一步论证。
极寒环境下防火涂料的施工
施工条件
与常规防火涂料施工不同，本研究的项目是需要在极寒地区服役的某石油石化项目，其建造场地在青岛黄岛和天津塘沽两地。施工时间持续2个年度，其冬季施工温度较低，夏季施工温度较高，温度区间在-10~39 ℃之间，山东防火涂料厂家，施工季节跨度较大。
防火涂料施工分为车间施工和场地施工两种工况。
车间施工防火涂料：主要用于新建造的模块，但需要预留出模块上组装和焊接的部位。车间施工喷砂和涂敷均采用机械设备自动完成，施工条件较好，能控制施工环境条件，满足相关规格书和标准的要求。
现场施工防火涂料：主要是修补预留和损坏的部位。喷砂和涂敷均由工人手工完成，场地施工条件比车间要差，在冬季或雨季需要搭建棚子，控制施工温度和相对湿度。
存在的问题
防火涂料经过冬季施工后，在春季巡检过程中，河北防火涂料厂家，质检人员在防火涂料表面发现了大量的裂纹，裂纹分布在整个模块，无明显规律，车间施工和现场施工的防火涂料都能发现裂纹，其中现场施工的防火涂料出现的裂纹。裂纹深度能达到底漆，严重时甚至出现成块剥落的情况。
由于防火涂料是关乎项目后期运行安全的保障，天津防火涂料厂家，是项目完整性不可或缺的一部分。据了解，目前世界上在极寒地区应用膨胀型防火涂料的经验很少，在寒冷环境下施工的经验也同样不足。因此针对此次事件开展了调查。相关的调查包括针对防火涂料性能、防火涂料施工工艺、钢结构受力分析及综合性能等方面展开。